航空管制官は何をしますか？

航空管制官は、特定の空域に到達するまで航空機を指示する人です。コントローラーは、空港タワー、ターミナルレーダーアプローチコントロールルーム、エアルート交通コントロールセンターなどの施設で機能する場合があります。この航空の専門家は、天候、近くの飛行機、飛行経路の指示などの情報を中継することにより、航空機の監視を担当しています。航空管制官の大部分は、連邦航空局によって採用されています。

タワーコントローラーは、空港のガラス製造構造で動作します。彼らは、パイロットがタクシーに向けて緑色の光を与え、離陸します。また、タワーコントローラーは、飛行機がタワーの権限に残っている限り、航空機と通信します。飛行機がタワーコントローラーの管轄区域になくなったら、ターミナルレーダーコントローラーの責任になります。

ターミナルレーダーアプローチコントロールレーダールームの航空管制官は、空港タワーのふもとまたは完全にSEPAで動作する場合がありますレート施設。これらのコントローラーの主な義務は、空港から来たり出たりする航空機のコースを管理することです。ターミナルレーダーコントローラーは、レーダーを使用して航空機の動きに目を光らせ、監視下のすべての航空機間に安全な距離があることを確認します。また、ターミナルレーダーコントローラーは、パイロットを天候や滑走路の状況について最新の状態に保ちます。

航空路の交通コントロールセンターコントローラーは、米国中にある20の施設のいずれかで動作します。各施設は何百もの航空管制官を採用しており、特定の空域を担当しています。施設は一般に、いくつかの州にまたがる100,000平方マイル以上の責任を負い、ほとんどのフライトで航空機に支援を提供する責任があります。コントローラーは、割り当てられた空域を監視するために個別またはチームで動作します。

非常に忙しい環境、空気で働いていますトラフィックコントローラーは、毎週40時間以上かかる場合があります。コントローラーは、効率的に作業し、健全な決定を下すことができます。航空機とその乗組員と乗客の安全性は、航空管制官の手に委ねられているため、ストレスの多い状況を処理する能力は必須です。また、航空管制官はマルチタスク、多くの情報を覚えておいて、高圧の状況に集中できる必要があります。コントロールタワーとセンターの大部分は24時間営業しているため、航空輸送コントローラーが夜、深夜、週末に働く必要がある場合があります。

航空管制官になるには、人は雇用時に30歳以下でなければならず、米国の市民でなければなりません。ほとんどのコントローラーは、連邦航空局アカデミーでトレーニングされ、実地訓練を受けています。コントローラーは、物理的および薬物検査に合格する必要があります。