航空管制官は何をしますか？

航空管制官は、特定の空域に到達するまで航空機を誘導する人です。 コントローラーは、空港タワー、ターミナルレーダーアプローチ制御室、航空路交通管制センターなどの施設で機能します。 この航空の専門家は、天気、近くの飛行機、飛行経路の指示などの情報を中継することにより、航空機の監視を担当しています。 航空管制官の大半は連邦航空局に採用されています。

タワーのコントローラーは、空港のガラスで囲まれた構造で機能します。 彼らは、パイロットがタクシーに乗り、離陸するための青信号を出します。 また、飛行機がタワーの権限内にある限り、タワーコントローラーは航空機と通信します。 飛行機がタワーコントローラーの管轄内になくなると、それはターミナルレーダーコントローラーの責任になります。

ターミナルレーダーアプローチコントロールレーダールームの航空管制官は、空港タワーのベースまたは完全に独立した施設で動作する場合があります。 これらのコントローラーの主な役割は、空港に出入りする航空機の進路を管理することです。 ターミナルレーダーコントローラーは、レーダーを使用して航空機の動きを監視し、監視下にあるすべての航空機の間に安全な距離があることを確認します。 また、ターミナルレーダーコントローラーは、天候や滑走路の状況についてパイロットを更新し続けます。

航空路交通管制センターのコントローラーは、米国全土にある20の施設の1つで機能しています。 各施設は何百もの航空管制官を雇用し、特定の空域を担当しています。 施設は一般に、いくつかの州にまたがる100,000平方マイル以上を担当し、その飛行の大部分を航空機に支援する責任があります。 コントローラーは、個別またはチームで動作して、割り当てられた空域を監視します。

非常に忙しい環境で作業している場合、航空管制官は週に40時間以上かかる場合があります。 コントローラーは、効率的に機能し、適切な意思決定を行えることが必要です。 航空機とその乗組員および乗客の安全は航空管制官の手に委ねられるため、ストレスの多い状況に対処する能力は必須です。 航空管制官は、マルチタスクを実行し、多くの情報を記憶し、高圧の状況に集中できる必要もあります。 管制塔とセンターの大部分は24時間営業しているため、夜間、深夜、週末の勤務には航空管制官が必要になる場合があります。

航空管制官になるには、雇用時に30歳以下であり、米国市民である必要があります。 ほとんどの管制官は連邦航空局のアカデミーで訓練され、実地訓練を受けます。 管理者は、身体検査および薬物検査に合格する必要があります。