Jaké jsou základy návrhu červa?

Konstrukce šnekového kola zahrnuje jedno šroubové kolo, jehož zuby tvoří segmenty šroubovice, a další komponentu, která se podobá šroubu. Šroubovitá součást je známá jako červ a její vlákna obvykle tvoří kompletní šroubovici. Tento šnek se obvykle používá k pohonu ozubeného kola, které může poskytnout velký točivý moment. Ve většině případů povede pokus o použití zařízení k otáčení červa k zablokování zubů. Obě tyto základy konstrukce šnekového převodu lze využít v ladicích knoflících strunných nástrojů, které poskytují točivý moment potřebný k vytažení naučených strun a poté se automaticky zamknou na místě, aby je takto udržely.

Spirálová kola se podobají čelním kolům, ale mají diagonálně uspořádané zuby. V důsledku zakřivené povahy ozubených kol to vede k tomu, že každý jednotlivý zub připomíná segment vyříznutý ze spirály. Tradiční sestavy šroubovice používají dvě ozubená kola, ačkoli konstrukce šnekového převodu je varianta, která tomu tak není. Místo toho používají jedno šroubové kolo a válec nebo tyč, které mají šroubový závit. Tento červ může mít jediný zub, který se ovine kolem obvodu pouze jednou, dva zuby, které se rozprostírají po celé délce jako normální šroub nebo cokoli mezi tím.

Hlavní výhoda konstrukce šnekového převodu spočívá v tom, že ve srovnání s jinými spirálovými převody lze dosáhnout velkého točivého momentu. Převodové poměry pro šroubové soupravy jsou obvykle omezeny na asi 10: 1 a šnekové soukolí mohou dosáhnout až 500: 1. Vzhledem k charakteru konstrukce šnekového převodu, každá plná rotace šneku posouvá pouze ozubené kolo vpřed o jeden zub, takže redukce ozubeného kola je technicky omezena pouze počtem zubů poháněného ozubeného kola. Poháněné ozubené kolo s 12 zuby by mělo za následek poměr 12: 1, jeden se 120 zuby by měl poměr 120: 1 atd.

Dalším základem konstrukce šnekového převodu je způsob, jakým se soupravy mají tendenci k samosvornosti. Mnoho šnekových soukolí má na soukolí zuby, které mají velmi malý úhel náběhu, což znamená, že jsou blízko k rovnoběžným zubům 90 stupňů, jako je tomu u běžných ozubených kol, namísto ostře šikmých diagonálních zubů používaných šroubová kola. Pokud má ozubené kolo malý úhel náběhu, bude mít ozubené kolo tendenci se místo otáčení otáčet proti zubům červa. V některých případech je to žádoucí výsledek, který lze využít ve prospěch zařízení. Tento blokovací účinek může zabránit nežádoucímu pohybu systému v důsledku vnějších sil na ozubené kolo, jako je napnutá šňůra nebo gravitace.