Quais são os conceitos básicos do design de verme?

O design da luta de vermes envolve uma engrenagem helicoidal, cujos dentes formam segmentos de uma hélice e outro componente que se assemelha a um parafuso. O componente semelhante a um parafuso é conhecido como worm, e seus fios normalmente formam uma hélice completa. Esse verme é normalmente usado para acionar a engrenagem, o que pode fornecer um grande torque. Na maioria dos casos, tentar usar a engrenagem para girar o worm resultará no bloqueio dos dentes. Ambos os princípios básicos de design de engrenagens de minhoca podem ser explorados nos botões de sintonia de instrumentos de cordas, que fornecem o torque necessário para puxar as cordas ensinadas e, em seguida, travar automaticamente para mantê-los dessa maneira. Devido à natureza curva das engrenagens, isso resulta em cada dente individual semelhante a um segmento cortado de uma hélice. Os conjuntos de hélice tradicionais usam duas engrenagens, embora o design de verme seja uma variante que não. Em vez disso, eles usam um equipamento helicoidal e um cilindro ou haste que temuma rosca semelhante a um parafuso. Esse verme pode ter um único dente que envolve a circunferência apenas uma vez, dois dentes que abrangem todo o comprimento como um parafuso normal, ou qualquer coisa intermediária.

O principal benefício do design de verme é que uma grande quantidade de torque pode ser alcançada em comparação com outras engrenagens helicoidais. As relações de engrenagem para conjuntos helicoidais geralmente são limitadas a cerca de 10: 1, e os conjuntos de verme podem atingir até uma proporção de 500: 1. Devido à natureza do design da geração de vermes, cada rotação completa do worm move apenas a engrenagem para frente um dente, portanto a redução da engrenagem é tecnicamente limitada apenas por quantos dentes a engrenagem acionada possui. Uma engrenagem acionada com 12 dentes resultaria em uma proporção de 12: 1, uma com 120 dentes teria uma proporção de 120: 1 e assim por diante.

Outro básico do design de verme é a maneira como os conjuntos tendem a se auto-travar. Muitos conjuntos de verme têm dentes na engrenagem que têm um ângulo de chumbo muito pequeno, whiCH significa que eles estão próximos de serem dentes paralelos de 90 graus, como podem ser encontrados em engrenagens de excesso normais, em vez dos dentes diagonais acentuados usados ​​por engrenagens helicoidais. Se a engrenagem tiver um pequeno ângulo de chumbo, a engrenagem tenderá a travar os dentes do verme em vez de girar. Em alguns casos, esse é um resultado desejável que pode ser explorado em benefício de um dispositivo. Essa ação de travamento pode impedir o movimento indesejado do sistema devido a forças externas na engrenagem, como uma corda ou gravidade tensionada.