Co je to kompresorová stanice?

Kompresorová stanice je velké zařízení, které je důležitou součástí procesu přepravy zemního plynu z jednoho místa na druhé. Zemní plyn cestuje na dlouhé vzdálenosti sítí obrovských potrubí a MDAH; Abychom prošli tímto potrubí, musí být plyn pod tlakem. Kompresorové stanice jsou umístěny v intervalech podél potrubí, kde je zemní plyn natlakován, aby byl v pohybu. Ve skutečnosti čerpají plyn potrubím komprimováním v určitých vzdálenových intervalech. Akce kompresorové stanice je ve skutečnosti to, co pohybuje plynem. Když stanice stlačuje plyn, tlačí jej do malého prostoru. To mu dává velmi vysoký tlak, když opouští stanici, a plyn se pohybuje rozšiřováním potrubí a uvolňuje tlak. Když dorazí na další stanici, je zpět k mnohem nižšímu tlaku, připraven nabýt znovu komprimován, abyste mohli pokračovat ve své cestě.

Kompresorová stanice obvykle pracuje 24 hodin denně, každý den v roce, aby se zemní plyn pohyboval. Průměrná stanice je schopna přejít na 830 milionů kubických stop (23,5 milionu metrů krychlových) zemního plynu. Tyto stanice mají kvalifikované pracovníky provozující strojní zařízení a je třeba je neustále sledovat vysoce vyškoleným personálem. Monitorování je nesmírně důležité pro zajištění bezpečnosti pracovníků a okolí, protože zemní plyn může být nebezpečný a výbušný, pokud je nesřešen.

Zemní plyn vstupuje do kompresorové stanice na sací záhlaví pod nízkým tlakem. Poté podstoupí proces čištění v kapalných separátorech. Scrubbers, filtry a sítky odstraňují všechny nečistoty ze zemního plynu, jako jsou nečistoty nebo kapalina z kondenzace. Zemní plyn musí být v plynném stavu, ale sOmetimes kapalina z toho kondenzuje ze změn teploty. Kapalina se shromažďuje a ukládá pro správné likvidaci nebo možný prodej.

Od tohoto bodu prochází plyn kompresorovou stanicí do kompresorů, známých také jako čerpadla. Kompresory jsou poháněny motory, které jsou známé jako hlavní hybatelé. Turbíny nebo elektrické motory lze použít k provozu odstředivých kompresorů, které stlačují plyn tím, že je točí při vysokých rychlostech pomocí zařízení, jako je obří čepel ventilátoru, a poté jej protlačí malým výstupním trubkem.

Další možností je reciproční motor spárovaný s recipročním kompresorem, který funguje podobně jako obrovský motor automobilu. Plyn je stlačen obřími písty v pouzdrech válce na jedné straně motoru. Jakmile je komprimován a pod tlakem zemního plynu opouští kompresorovou stanici a pokračuje ve své cestě.