Co je to převodové kolo?

Převodové kolo je jednomu se zuby nebo zářezy obrobené do jeho obvodu. Převodové kolo je schopné spojit se zuby dalšího kola převodovky, aby se vytvořil základní stroj. Přenosy, hodinky a mnoho dalších typů strojů, které pracují s pomocí ozubených kol a mechanických sestav pohonných jednotek, používají všeobecná kola. Tato schopnost změny je známá jako převodový poměr. Poměr definuje množství mechanického výkonu nebo násobení vytvořeného dvěma rychlostními stupni. Poměr je odvozen z ozubených kol na každém převodovém kolečku. Při diskusi o poměrech převodovky pro automobilovou pohon pohonných jednotek, pokud hnací hřídel otočí pastorkový ozubením čtyři úplné revoluce a kruhové ozubené kola otočí pneumatiky 10 úplných revolucí, má údajně poměr převodovky 4:10.

kola Gear pomohla světu postupovat tím, že pomáhá při schopnosti vytvářet. Síla jedné osoby může být zvýšena na sílu stovek stovek se správným převodovým poměrem stroje využívajícího kola ozubených kol. Převodové kolo umožňuje strojům provádět a plnit úkoly, které by nebyly možné pomocí jedinečné síly lidí nebo dokonce koní.

Převodové kolo také umožňuje stroji vytvářet vysokorychlostní funkce s nízkorychlostním vstupem pomocí násobení poměru převodovky. Výběrem správně velikosti ozubených kol může být pomalá rychlost vstupu převedena na vysokou rychlost výstupu a uživatel si může vychutnat výhody výkonného ventilátoru tím, že po rukojeti velmi pomalu klikou.

Přenos automobilu je hlavním příkladem násobení zařízení. Jak automobil funguje, motor zůstává v poměrně běžné úrovni revoluce za minutu (RPM). Pro zvýšení rychlosti, přenosSystém převodového kola začíná měnit kombinace ozubených kol nebo posouvá rychlostní stupeň a zvyšuje se rychlost vozidla. Převodovka pokračuje ve změně pořadí, ve kterém se různé sady kombinací kol převodovky propojí a vozidlo se posune všemi možnými převodovkami, aby se dosáhlo rychlosti plavby.

Správný poměr převodovky v přenosu umožňuje vozidlu pracovat při rychlosti dálnice a přitom při velmi nízké rychlosti motoru. To je zodpovědné za získání adekvátního najetého kilometru a zachování trvanlivosti motoru.