Co je to letištní dopravník?
Na letištích se nacházejí dva hlavní typy dopravních systémů, z nichž jeden se používá k přemístění lidí a druhý k přepravě zavazadel. Letištní dopravník, který se používá k pohybu lidí, je podobný horizontálnímu eskalátoru, i když mohou fungovat na mírných svazích. Tyto dopravníky jsou obvykle instalovány na velkých letištích, aby se lidem usnadnilo pohyb mezi spojovacími lety nebo do az terminálů. Většina letišť také používá rozsáhlé dopravní systémy k přepravě zavazadel a v některých případech mají zavazadla malý nebo žádný lidský kontakt poté, co je zkontrolován agentkou brány nebo odstraněn z letadla pozemní posádkou. Tento typ letištního dopravníku může využívat pásové systémy, prokládané kovové desky a dokonce i volné kola k přepravě zavazadel a nákladu. Tyto dopravníky byly označovány jako horizontální eskalátory, pohybující se chodníky a další podobná jména. ARE se obvykle používá na střední až velké vzdálenosti, pohybujte se v přímce a někdy mají přestávky tam, kde je možné zapnout nebo vypnout. Mezi těmito přestávkami mají pohybující se chodníky obvykle zábradlí jako bezpečnostní opatření.
letištní dopravní systémy určené pro lidské použití jsou obvykle navrženy tak, aby se pohybovaly pouze jedním směrem, takže jsou často spárovány. V jiných případech se v každém směru pohybuje jeden dopravník a třetina, která je schopna obrátit směr, aby odpovídal nadměrnému pěšímu provozu. Někdy je také možné úmyslně zastavit pohybující se chodník, v tomto okamžiku jednoduše poskytuje lidem další prostor, aby chodili normálně jedním nebo druhým směrem.
Další hlavní typ systému letištního dopravníku se používá k přepravě zavazadel a nákladu kolem letiště. Tyto dopravníky jsou téměř vždy nalezeny v oblasti odbavení a zavazadel, ačkoli každé letiště používá svůj vlastní configurace. V některých případech mechanický dopravní systém jednoduše dodává zavazadla a nákladní vozidla, která se pak používají k přesunu položek kolem letiště. Ostatní letiště mají výrazně složitější dopravní systémy a v některých případech bude zavazadla cestovat po celém zařízení bez jakéhokoli lidského zásahu.
zavazadlové dopravní systémy mohou používat řadu různých typů pásů, včetně gumových listů a kovových desek. Tyto dopravníky mají obvykle horizontální orientaci, i když je také možné, aby zohlednili změny v nadmořské výšce. Dopravní dopravníky zavazadel mohou také využívat řadu různých metod pro připojení jedné cesty k druhé, včetně 90 ° a 45 ° křižovatek. Dalším způsobem, jak spojit dva letištní dopravníky dohromady, je křivka výkonu, což je typ systému zakřiveného pásu, který může pojmout 15 ° až 20 ° změny v orientaci.