Jaký je rozdíl mezi řetězovým kolem a převodovkou?

Řetězová kola a ozubená kola se používají k přenosu energie uvnitř strojů nebo k pohybu předmětů jejich vzájemným propojením. Přestože se řetězové kolo a ozubené kolo mohou zdát podobné, existuje mezi nimi několik rozdílů. Hlavním funkčním rozdílem mezi řetězovým kolem a ozubeným kolem je to, že ozubené kolo je ozubené kolo určené k záběru s jinými ozubenými koly a přenáší na ně pohyb, zatímco řetězové kolo je ozubené kolo určené k zachycení a pohybu pružného členitého nebo děrovaného předmětu, jako je jako řetěz řetězu nebo pás filmu. Díky tomuto konstrukčnímu rozdílu se jejich aplikace liší. Ozubená kola bývají flexibilnější, pokud jde o to, jak je lze použít, než řetězová kola.

Významný rozdíl mezi řetězovým kolem a ozubeným kolem spočívá v tom, že funkce řetězových kol omezuje jejich konstrukci - jejich zuby musí být konstruovány tak, aby se vešly do perforací nebo štěrbin položek, pro které jsou určeny k pohybu. Možnosti variací designu jsou omezené. Gears, na druhé straně, zapadají přímo do sebe, a tak se hodí k široké škále návrhů. Například zuby ozubeného kola mohou být na vnější straně kola nebo na vnitřním obvodu; jiný typ, nazývaný šnekové kolo, není vůbec kolečko, ale závitová tyč. Díky této široké škále možností designu je převodovka všestrannější než řetězová kola.

Dalším důležitým rozdílem mezi řetězovým kolem a ozubeným kolem je dopad jejich poškození na stroj, který obsluhují. Například dvě řetězová kola, která nesou řetěz jízdních kol, také řídí řetěz v přímé linii, a pokud se jeden zub na jednom z řetězových kol zlomí, zvyšuje se pravděpodobnost vyhození řetězu znemožňující jízdní kolo. Na druhou stranu, pokud zub odlomí rychlostní stupeň, za předpokladu, že zlomený zub vypadne z práce stroje, je jen malá pravděpodobnost, že stroj sám o sobě selže, i když může dojít ke snížení účinnosti.

Ozubená kola se nacházejí v mnoha strojích. Jsou nedílnou součástí automobilových motorů, například přenášejí sílu z motoru na hnací kola. Precizní ozubená kola také ovládají mnoho hodin a hodinek. Některá uspořádání převodů, jako jsou šnekové pohony, mohou omezit přenos energie do jediného směru bez jakýchkoli dalších zařízení, jako jsou brzdy.

Nejběžněji známými příklady řetězových kol jsou kola, pásová vozidla, jako jsou tanky a buldozery, filmové kamery a filmové projektory. V každém případě rotace řetězového kola pohybuje pružným zařízením, jako je řetěz jízdních kol nebo pás fotografického filmu. V případech, kdy je pružným zařízením nepřetržitá smyčka, jako u jízdních kol a kolejových vozidel, je mnoho segmentů, které tvoří smyčku, zranitelnější při opotřebení, což vyžaduje větší údržbu.

Rozdíly mezi řetězovým kolem a převodovým stupněm a celkovou převahou převodového stupně nad řetězovým kolem obvykle vedou designéry k volbě převodových stupňů, kdykoli je to možné. Slavným příkladem jsou osobní a nákladní automobily s pohonem zadních kol, které využívají tuhou hnací hřídel k přenosu energie z motoru na hnací kola. Řetězové pohony jízdních kol byly populární u automobilových vozidel, ale jejich popularita klesala a poslední řetězové vozidlo bylo vyrobeno v 60. letech.