Jaký je rozdíl mezi řetězovým kolo a zařízení?

Sprocka a ozubená kola se používají k přenosu energie v rámci strojů nebo k přesunu předmětů s nimi propojením. Přestože se řetězové kolo a zařízení může zdát podobné, mezi nimi existuje řada rozdílů. Hlavním funkčním rozdílem mezi řetězovým kolony a ozubeným kola je to, že ozubené kola je ozubené kolo navržené tak, aby se propojilo s jinými ozubenými kolami a přenášelo se k nim, zatímco řetězové kolo je ozubené kolo navržené tak, aby se zapojilo a přemístilo flexibilní odsazenou nebo perforovanou položku, jako je kožní řetězec nebo pruh filmu. Vzhledem k tomuto rozdílu v konstrukci jsou jejich aplikace také odlišné. Ozubená kola bývají flexibilnější z hlediska toho, jak je lze aplikovat než řetězové kola.

Významným rozdílem mezi řetězovým kolony a ozubením je to, že funkce řetězového kopce omezuje jejich design - jejich zuby musí být konstruovány tak, aby se vešly do perforací nebo slotů položek, které jsou navrženy k pohybu. Možnosti variací designu jsou omezené. Ozubená kola, na druhé straně, zapadají přímo snavzájem, a tak se půjčují široké škále návrhů. Například zuby rychlostního stupně mohou být na vnější straně kola nebo na vnitřní obvod; Jiný typ, nazývaný červský výstroj, není vůbec kolo, ale jemná tyč. Tato široká škála možností designu činí ozubenámi stupni všestrannější než řetězová kola.

Dalším důležitým rozdílem mezi řetězovým kolony a ozubením je dopad jejich poškození na stroj, který slouží. Například dvě řetězové kola, které nesou řetězec kol, také vedou řetězec v přímé linii, a pokud se rozbije jediný zub na jedné z řetězových kol, zvyšuje se šance, že se řetězec odhodí, znečišťuje kolo. Pokud zub naopak rozbije zařízení, za předpokladu, že zlomený zub vypadne z prací stroje, je jen malá pravděpodobnost, že samotný stroj v důsledku toho selže, i když může zažít snížené Efficience.

ozubená kola se nachází v mnoha strojích. Jsou nedílnou součástí automobilových motorů, například přenášení energie z motoru na hnací kola. Ozubená zařízení Precision také provozují mnoho hodin a hodinek. Některá uspořádání ozubených kol, jako jsou disky červy, mohou omezit přenos energie na jeden směr bez dalších zařízení, jako jsou brzdy.

Nejčastěji známé příklady řetězových kol jsou na kolech, sledovaných vozidlech, jako jsou tanky a buldozery, filmové kamery a filmové projektory. V každém případě rotace řetězového kola pohybuje flexibilním zařízením, jako je řetězec kola nebo pás fotografického filmu. V případech, kdy je flexibilní zařízení kontinuální smyčkou, stejně jako u kol a sledovaných vozidel, mnoho segmentů, které tvoří smyčku, je zranitelnější vůči opotřebení a trvání, což vyžaduje větší údržbu.

Rozdíly mezi řetězovým kolo a ozubeným kola a obecnou nadřazeností zařízení nad řetězovým kola, obvykle vedou návrháře, aby si vybrali GEARS, když mohou. Slavným příkladem jsou auta a kamiony s pohonem zadních kol, které používají tuhý hnací hřídel k přenosu energie z motoru na hnací kola. Řetězové jednotky typu kol byly oblíbené u automobilových vozidel, ale jejich popularita zmizela a poslední řetězové auto bylo vyrobeno v 60. letech.