¿Cómo me convierto en un aparejador marino?
Los aparejos marinos establecen estructuras temporales y operan equipos y maquinaria, como anclajes, sistemas de poleas y velas en barcos y otros buques marítimos. Alguien que desee convertirse en un aparejador marino generalmente debe haberse graduado de la escuela secundaria. Por lo general, los aparejadores no tienen que completar un título universitario, aunque algunas compañías requieren que los aparejadores hayan completado los cursos de capacitación vocacional de nivel no de grado.
En general, las posiciones de los aparejos son trabajos de nivel de entrada. Cualquiera que haya llegado a la edad adulta legal puede solicitar convertirse en un aparejador marino. Algunas empresas realizan verificaciones de antecedentes penales y someten nuevos reclutas a las pruebas de abuso de drogas y sustancias. Normalmente, los aparejadores no son responsables de dirigir u operar manualidades de agua, aunque algunas empresas requieren que los solicitantes de empleo tengan experiencia en operar tales buques.
El trabajo de aparejos puede ser físicamente exigente porque las personas empleadas en estos roles deben tener suficiente fuerza para transportar equipos pesados y escalar mástiles y andamios. ThPor lo tanto, alguien con discapacidades físicas en ciertos tipos de afecciones médicas puede ser incapaz de convertirse en un aparejador marino. Además, muchos empleadores solo ofrecen trabajos de aparejos a las personas que pueden nadar.
Algunas empresas prefieren contratar personas que tengan experiencia previa en el campo de la construcción, ya que estas personas tienen que reunir andamios y operar maquinaria, como grullas y cabrestantes. Además, los trabajadores de la construcción como los aparejadores se dedican a una ocupación físicamente exigente y, por lo tanto, las personas que han trabajado como constructores a menudo pueden hacer la transición a roles basados en el marino físicamente exigentes. En los casos en que los trabajadores tienen que manejar y mantener equipos complejos, los empleadores a menudo prefieren contratar trabajadores con experiencia previa como ingenieros y mecánicos.
Los operadores de grúas y las personas que operan tipos similares de vehículos a menudo tienen que obtener licencias. En muchos casos, compensación marítimaLos Anies proporcionan capacitación laboral para nuevos reclutas. Después del período de capacitación llega a su fin, los reclutas pueden tomar los exámenes de licencias regionales o nacionales. Aquellos que aproban con éxito este examen pueden operar maquinaria sin estar bajo la supervisión directa de un capataz o un aparejador experimentado. Algunos colegios comunitarios ofrecen clases que preparan a las personas para estos exámenes.
Los trabajadores de la plataforma de petróleo y los miembros de la tripulación comercial de botes a menudo pasan semanas o meses en el mar. En consecuencia, alguien que desea convertirse en un aparejador marino puede tener que someterse a una capacitación básica en primeros auxilios, ya que los proveedores médicos a menudo no pueden atender las necesidades de los enfermos y heridos que están en el mar. Cuando los barcos llegan al puerto, los aparejadores tienen que interactuar con los trabajadores de muelles, muchos de los cuales hablan idiomas extranjeros. Por lo tanto, algunas empresas requieren que los aparejadores tengan algún conocimiento rudimentario de al menos un idioma al lado de su lengua materna.