¿Cómo me convierto en un aparejador marino?
Los aparejadores marinos establecen estructuras temporales y operan equipos y maquinaria como anclas, sistemas de poleas y velas en barcos y otras embarcaciones marítimas. Alguien que desee convertirse en un aparejador de la Marina generalmente debe haberse graduado de la escuela secundaria. Por lo general, los aparejadores no tienen que completar un título universitario, aunque algunas compañías requieren que los aparejadores hayan completado cursos de capacitación vocacional sin nivel de grado.
En general, los puestos de aparejador son trabajos de nivel de entrada. Cualquier persona que haya alcanzado la edad adulta legal puede solicitar convertirse en un aparejador de la Marina. Algunas empresas realizan verificaciones de antecedentes penales y someten a los nuevos reclutas a pruebas de abuso de drogas y sustancias. Normalmente, los aparejadores no son responsables de dirigir u operar embarcaciones acuáticas, aunque algunas empresas requieren que los solicitantes de empleo tengan experiencia en la operación de tales embarcaciones.
El trabajo de aparejo puede ser físicamente exigente porque las personas empleadas en estos roles deben tener la fuerza suficiente para transportar equipos pesados y subir mástiles y andamios. Por lo tanto, alguien con discapacidades físicas en ciertos tipos de condiciones médicas puede ser incapaz de convertirse en un aparejador marino. Además, muchos empleadores solo ofrecen trabajos de aparejos a personas que pueden nadar.
Algunas empresas prefieren contratar personas que tengan experiencia previa en el campo de la construcción, ya que estas personas tienen que armar andamios y operar maquinaria como grúas y cabrestantes. Además, los trabajadores de la construcción, como los aparejadores, se dedican a una ocupación físicamente exigente y, por lo tanto, las personas que han trabajado como constructores a menudo pueden hacer la transición a roles marinos físicamente exigentes. En los casos en que los trabajadores tienen que manejar y mantener equipos complejos, los empleadores a menudo prefieren contratar trabajadores con experiencia previa como ingenieros y mecánicos.
Los operadores de grúas y las personas que operan tipos similares de vehículos a menudo tienen que obtener licencias. En muchos casos, las compañías marítimas brindan capacitación en el trabajo para nuevos reclutas. Una vez que finaliza el período de capacitación, los reclutas pueden tomar los exámenes de licencia regionales o nacionales. Aquellos que aprueben con éxito este examen pueden operar maquinaria sin estar bajo la supervisión directa de un capataz o un instalador experimentado. Algunos colegios comunitarios ofrecen clases que preparan a las personas para estos exámenes.
Los trabajadores de plataformas petroleras y los miembros de la tripulación de embarcaciones comerciales a menudo pasan semanas o meses en el mar. En consecuencia, alguien que desee convertirse en un aparejador marino puede tener que someterse a una capacitación básica de primeros auxilios ya que los proveedores médicos a menudo no pueden atender las necesidades de los enfermos y heridos que están en el mar. Cuando los barcos llegan al puerto, los aparejadores deben interactuar con los trabajadores portuarios, muchos de los cuales hablan idiomas extranjeros. Por lo tanto, algunas empresas requieren que los instaladores tengan un conocimiento rudimentario de al menos un idioma además de su lengua materna.