¿Qué es una válvula solenoide neumática?
Una válvula solenoide neumática es un tipo de solenoide electromecánico estándar que, cuando se activa por potencia eléctrica, abre una válvula a presión de aire positiva o negativa. En aplicaciones industriales estándar, se han utilizado durante muchos años como un tipo de interruptor de encendido/apagado para sistemas con alimentación neumática, como con simulacros con motor. También se han empleado comúnmente en sistemas de control de fluidos, como para liberar agua caliente y fría en una bañera de lavado en una lavadora automática, o para sistemas de rociadores de césped al aire libre.
Una válvula solenoide en general trabaja utilizando el proceso de inducción eléctrica. Consiste en un devanado de alambre alrededor de un eje móvil que es similar al diseño de un conjunto de motor eléctrico. Cuando la potencia eléctrica se pasa a través del devanado, crea un campo magnético que empuja el eje, que actúa como una forma de brazo del actuador para activar un interruptor, válvula u otra unidad mecánica. La válvula solenoide neumática difiere de la tradicionalSolenoide en que el actuador controla una válvula que está bajo algún nivel de presión. Puede funcionar para liberar la presión y permitir que el gas o el líquido fluyan cuando se aplica la corriente eléctrica, o la presión misma puede activar la válvula en reversa y crear una señal eléctrica que se canaliza a una estación de monitoreo.
Algunos conjuntos de válvulas neumáticas también son pequeñas unidades de control que actúan como desencadenantes para solenoides más grandes, y juntos estos tipos de diseños de válvulas solenoides neumáticas a menudo se denominan válvula piloto o como una válvula piloto de aire comprimido. Las válvulas piloto pueden ser apilables, lo que significa que se pueden organizar en serie en una tubería u otro conjunto de flujo de fluido o gas para que la presión y el flujo puedan canalizarse en puntos clave en un proceso industrial. Una sola válvula solenoide neumática que se instala como válvula piloto también a menudo tiene un nivel manual de control del actuador. Esto significaQue la función solenoide de la unidad, donde el actuador abre y cierra la válvula, se puede controlar manualmente presionando un botón o moviendo un brazo mecánico. Sin embargo, en sistemas industriales más sofisticados, la unidad de la válvula piloto se controla eléctricamente a través de una serie de configuraciones programables para ejecutar energía al solenoide cuando es necesario para abrir o cerrar la válvula.
En sistemas industriales automatizados donde existen grandes cantidades de tuberías inaccesibles que deben controlarse de forma remota, a menudo se eligen los sistemas de válvulas solenoides neumáticas, ya que pueden operarse por presión ambiental que se acumula en el sistema mismo y no requieren potencia externa. Esto les permite actuar como un tipo de válvula de seguridad para liberar la presión cuando sea necesario, y, en el proceso, el movimiento mecánico de la liberación de presión puede activar la característica electromecánica del solenoide para que se transmitiera una breve señal eléctrica a una estación de control para indicar que el estado de la válvula ha cambiado. THola, también sirva una función inversa donde se pueden abrir o cerrar desde la estación de control si un operador determina que un sistema no funciona correctamente.
Las piezas de la válvula solenoide pueden variar desde unidades muy pequeñas para sistemas rápidos de microcontrol, donde tienen un diámetro de 0.4 pulgadas (10 milímetro) y pueden ejecutarse en voltajes de corriente continua de bajo nivel (CC) de 12 voltios. Las válvulas de nivel industrial de alta potencia en el extremo opuesto del espectro están hechas de aleaciones de acero fortalecidas. Pueden manejar presiones de hasta 4,500 libras por pulgada cuadrada (316 kilogramos por ciento al cuadrado) y temperaturas de hasta 1.200 ° Fahrenheit (649 ° Celsius).
Los tipos de solenoides utilizados en los sistemas electromecánicos varían mucho según las necesidades del sistema. Una válvula solenoide neumática puede controlar múltiples puertos de entrada y salida, con complejidades que van a un sistema de válvula de aire 5/3. Una válvula solenoide neumática 5/3 tiene 2 puertos de escape a través de los cuales se regulan el gas o el fluidoA medida que fluyen, 2 puertos de potencia que sirven como actuadores para el sistema, y 1 puerto de suministro para gas de entrada o presión de fluido. Sin embargo, la mayoría de los solenoides neumáticos se basan en un diseño 2/2, con un puerto de entrada, puerto de salida y puerto piloto que sirve como un mecanismo de cambio para abrir o cerrar completamente el sistema. Dependiendo de las necesidades de la maquinaria, la válvula solenoide neumática está diseñada con un estado latente normalmente abierto (no) o normalmente cerrado (NC) que mantiene contra la presión cuando no se aplica energía a ella.