¿Qué es un equipo de estímulo?
Un engranaje espolón es el tipo de engranaje más simple y común. Es esencialmente un disco con una serie de dientes uniformes que se proyectan a lo largo del borde exterior. El engranaje espolón se usa en muchos dispositivos cotidianos, desde los pequeños de plástico en juguetes de liquidación hasta las grandes versiones de metal utilizadas en las lavadoras industriales.
El propósito de cualquier engranaje es traducir la velocidad de un motor a la fuerza de rotación, o torque, necesario para que un dispositivo funcione. El proceso de traducción de la velocidad al par se conoce como reducción de engranajes porque la velocidad del motor se ingresa a los engranajes y luego se reduce antes de ser salida al dispositivo de rotación. La fuerza de rotación de una serie de engranajes generalmente se escribe como una relación.
Al menos dos engranajes deben funcionar juntos para lograr la reducción de engranajes. Un engranaje pequeño y un engranaje más grande se configuran uno al lado del otro con la malla de los dientes. Siempre se debe configurar un engranaje espolón en un eje que sea paralelo al eje de su engranaje espolón para que los dientes sean mal.ly. Otros tipos de engranajes, como engranajes helicoidales y biselos, pueden funcionar en diferentes ángulos.
El eje unido a la marcha más pequeña gira por un motor, lo que gira el engranaje. A medida que los dientes del engranaje pequeño están entrelazados con los dientes del engranaje espolón más grande, la primera marcha no puede girar sin girar también a su compañero. El punto importante aquí es que, debido a que la primera marcha es más pequeña que la segunda marcha, debe girar más de una vez para hacer la segunda marcha para completar una rotación completa. Por lo tanto, la velocidad del motor se convierte en fuerza de rotación. Se puede usar una serie de varios engranajes para aumentar aún más la reducción de engranajes.
Los engranajes espurales tienen una ventaja sobre otros tipos de engranajes porque tienen un diseño simple y son económicos de fabricar. Se pueden hacer de cualquier material duro, desde plástico hasta acero, pero tienen varios inconvenientes cuando se trata de funcionalidad. Cuando dos SPULos engranajes r giran juntos, tienden a hacer mucho ruido. Esto se debe a que los dientes se golpean rápidamente. A altas velocidades, los engranajes espolones hacen un ruido que los hace inadecuados para usar en dispositivos para los cuales el ruido es una consideración. El otro inconveniente de los engranajes espolones es que deben configurarse en ejes paralelos, lo que crea ciertas restricciones de diseño.