Co je to spurné vybavení?

Spurné zařízení je nejjednodušší a nejběžnější typ zařízení. Je to v podstatě disk s řadou jednotných zubů vyčnívajících podél vnějšího okraje. Spurné vybavení se používá v mnoha každodenních zařízeních, od malých plastových her v navíjecích hračkách až po velké kovové verze používané v průmyslových pračkách.

Účelem jakéhokoli zařízení je převést rychlost motoru do rotační síly nebo točivého momentu potřebnou k tomu, aby zařízení fungovalo. Proces překladu rychlosti do točivého momentu je známý jako redukce převodovky, protože rychlost motoru je vložena do ozubených kol a poté se sníží před výstupem do rotačního zařízení. Rotační síla řady ozubených kol je obvykle psána jako poměr.

Abychom dosáhli snižování zařízení, musí spolupracovat alespoň dvě rychlostní stupně. Vedle bok po boku je postaveno malé rychlostní stupeň a větší rychlostní stupeň. Na hřídeli, která je rovnoběžná s šachtou svého společenského ostrohu, musí být vždy nastaveno na hřídel, aby se zuby prosazovalyly. Jiné typy rychlostních stupňů, jako jsou helikální a zkosení, mohou pracovat v různých úhlech.

Hřídel připevněná k menšímu ozubenému komisi se otáčí motorem, který otočí rychlostní stupeň. Protože jsou zuby malého ozubeného kola propojeny zuby většího ostrohu, první rychlostní stupeň se nemůže otočit, aniž by také otočil svého společníka. Důležitým bodem je, že protože první rychlostní stupeň je menší než druhé rychlostní stupeň, musí se otočit více než jednou, aby se druhé rychlostní stupeň dokončilo plnou rotaci. Rychlost motoru se tak stává rotační silou. K zvýšení redukce rychlostního stupně lze použít řadu několika rychlostních stupňů.

Spurné ozubené kola mají výhodu oproti jiným druhům ozubených kol, protože mají jednoduchý design a jsou levné na výrobu. Mohou být vyrobeny z jakéhokoli tvrdého materiálu od plastu po ocel, ale pokud jde o funkčnost, mají několik nevýhod. Když dva spuR Gears se otáčí dohromady, mají tendenci vydávat hodně hluku. Je to proto, že zuby se rychle udeří. Při vysokých rychlostech, ozubená kola, vydávají kňučení, který je činí nevhodným pro použití v zařízeních, pro které je hluk ohledem na. Druhou nevýhodou ozubených kol je, že musí být nastavena na paralelních hřídelích, což vytváří určitá omezení designu.