Comment calculer la tension de la bande transporteuse?
Pour que le système fonctionne correctement, il est impératif que la tension de la bande transporteuse soit correcte. La courroie doit être adaptée à la couronne de toute poulie présente et être antidérapante, même dans les conditions extérieures les plus difficiles. Pour calculer avec précision la tension de la bande transporteuse, commencez par collecter toutes les informations dont vous avez besoin et entrez-les dans un formulaire. Vous devez calculer la tension maximale que vous pouvez appliquer au système de ceinture, que vous pouvez déterminer à l'aide de plusieurs formules spécifiques.
Tout d’abord, rassemblez des informations sur l’environnement de travail et sur toutes les conditions spéciales dans lesquelles le système doit fonctionner, par exemple, le taux de chargement en tonnes par heure, le diamètre de la poulie et le transport des rouleaux tendeurs utilisés. Notez la vitesse de la courroie, la largeur de la courroie et la différence verticale entre les poulies arrière et la tête. Outre la hauteur, la longueur de la bande et les données d'entraînement sont également importantes pour calculer la tension de la bande transporteuse. Il est facile de calculer la tension de fonctionnement, ou TO, également appelé tension de travail admissible, une fois que vous avez toutes les données en main.
Le premier facteur à calculer pour déterminer la tension de la bande transporteuse est la tension nécessaire pour déplacer la bande vide ou TC. Vous aurez besoin de connaître le poids des composants de la bande transporteuse ou CW, la longueur de la bande ou L et le facteur de friction pour un fonctionnement normal de la bande vide ou F1. F1 correspond normalement à 0,035 et la formule de calcul de TC est TC = F1 x L x CW ou TC = 0,035 x L x CW.
La tension requise pour déplacer les matériaux sur la bande horizontalement, ou TL, est la prochaine étape du calcul de la tension de la bande transporteuse. Vous devez connaître le poids du matériau en livres, ou MW, et le multiplier par la longueur de la courroie et le facteur de friction typique nécessaire pour déplacer une charge horizontalement, ou F2. F2 est normalement égal à 0,04 et la formule de calcul de TL est TL = MW x L x F2 ou MW x L x 0,04.
TH est la tension nécessaire pour soulever la charge, et on trouve ma multiplication par MW avec la différence d’élévation des poulies terminales, ou H. L’équation pour TH est TH = MW x H. Une fois que vous avez ces trois facteurs, vous pouvez calculer la tension effective de la courroie ou TE. La formule est TE = TC + TL + TH. Il est également nécessaire de prendre en compte la tension latérale lâche, ou TS, qui est nécessaire pour éviter le glissement de la courroie. Donc, TS = D x TE, où D représente le facteur d’entraînement.
Vous pouvez enfin déterminer la tension totale de fonctionnement, ou TO, en connaissant la largeur de la courroie en pouces ou en W, TS et TE. La formule pour TO est TO = TE + TS / W. Au cours de la vie du système de transport, vous devrez peut-être retendre la courroie. Un contaminant pourrait pénétrer entre la surface de la poulie et la surface de la courroie du transporteur, ce qui pourrait modifier le coefficient de frottement relatif. Le nettoyage de toutes les surfaces résout généralement le problème, mais si cela est impossible en raison de conditions extérieures, il peut s'avérer nécessaire d'augmenter la tension de la bande transporteuse.