Jak vypočítám napětí dopravního pásu?
Získání napětí dopravního pásu je nezbytné pro to, aby systém fungoval hladce. Pás musí odpovídat koruně jakékoli přítomnosti kladky a být odolný proti skluzu i za nejnáročnějších vnějších podmínek. Chcete -li přesně vypočítat napětí dopravního pásu, začněte shromažďováním všech informací, které potřebujete, a zadejte je ve formě. Musíte vypočítat maximální množství napětí, které můžete vložit na systém pásů, na který můžete zjistit pomocí několika specifických vzorců. Všimněte si rychlosti pásu, šířky pásu a vertikální rozdíl mezi ocasu a hlavami kladkami. Kromě výšky je pro výpočet napětí dopravního pásu také důležitá délka dat pásu a pohonu. Je snadné vypočítat napětí operace nebo také naVolal přípustné pracovní napětí, jakmile budete mít všechna data po ruce.
Prvním faktorem, který se vypočítá při zjištění napětí pásu dopravního pásu, je napětí potřebné k přesunu prázdného pásu nebo TC. Budete muset znát hmotnost komponent dopravního pásu nebo CW, délku pásu nebo L a faktoru tření pro normální provoz prázdného pásu nebo F1. F1 je obvykle 0,035 a vzorec pro výpočet TC je Tc = F1 x L x CW nebo TC = 0,035 x L x CW.
Napětí potřebné k přesunu materiálů na pásu vodorovně, neboli TL, je dalším krokem při výpočtu napětí pásu. Budete muset znát hmotnost materiálu v librách nebo MW a vynásobte ji délkou pásu a typickým faktorem tření potřebným k pohybu zátěže vodorovně nebo F2. F2 je obvykle 0,04 a vzorec pro výpočet TL je TL = MW X L X F2 nebo MW X L x 0,04.
th je napětí potřebné ke zvednutí zatížení,a to je zjištěno, že moje násobení MW s rozdílem ve zvýšení terminálních kladek, nebo H. Rovnice pro Th = MW X H. Jakmile máte tyto tři faktory, můžete vypočítat efektivní napětí pásu nebo TE. Vzorec je te = tc + tl + th. Je také nutné zohlednit napětí na vedlejší straně nebo TS, které je nutné, aby se zabránilo skluzu pásu. Takže ts = d x te, kde d znamená faktor pohonu.
Nakonec můžete zjistit celkové provozní napětí, nebo na, znát šířku pásu v palcích nebo W, TS a TE. Vzorec pro TO je k = te + ts/w. Během života dopravního systému možná budete muset opakovat pás. Kontaminanta by se mohla dostat mezi povrch kladky a povrchem pásu dopravníku a relativní koeficient tření může být v důsledku toho změněn. Čištění všech povrchů se o problém obvykle stará, ale pokud je to kvůli vnějším podmínkám nemožné, může být nutné zvýšit napětí dopravního pásu.