Hur beräknar jag transportbältesspänning?

Att få transportbältesspänningen är absolut nödvändigt för att systemet ska fungera smidigt. Bältet måste överensstämma med kronan på alla närvarande remskivor och vara glidbeständiga även under de mest utmanande yttre förhållandena. För att beräkna transportbältesspänningen exakt börjar du med att samla in all information du behöver och ange den i en form. Du måste beräkna den maximala spänningsmängden som du kan lägga på bältesystemet, som du kan räkna ut genom att använda flera specifika formler.

Först, samla in information om arbetsmiljön och alla speciella förhållanden som systemet har att använda under, till exempel lastningshastigheten vid ton per timme, pulsdiametern och transportera. Notera bältets hastighet, bältets bredd och den vertikala skillnaden mellan svansen och huvudskivorna. Bortsett från höjden är längden på bältet och drivdata också viktiga för att beräkna transportbältesspänningen. Det är lätt att beräkna driftsspänningen, eller ocksåkallas tillåtet arbetsspänning, när du har all information till hands.

Den första faktorn att beräkna när du räknar ut transportbältesspänningen är den spänning som behövs för att flytta det tomma bältet, eller TC. Du måste veta vikten på transportbälteskomponenterna, eller CW, bältets längd, eller L, och friktionsfaktorn för normal tom bältesdrift, eller F1. F1 är normalt 0,035, och formeln för beräkning av TC är TC = F1 X L X CW eller TC = 0,035 X L X CW.

Den spänning som krävs för att flytta materialen på bältet horisontellt, eller TL, är nästa steg i beräkning av transportbältesspänning. Du måste känna till materialvikten i pund, eller MW, och multiplicera den med bältets längd och den typiska friktionsfaktorn som behövs för att flytta en last horisontellt, eller F2. F2 är normalt 0,04, och formeln för beräkning av TL är TL = MW X L X F2 eller MW X L X 0,04.

th är den spänning som behövs för att lyfta lasten,och detta finns min multiplicering MW med skillnaden i höjd av terminalskivorna, eller H. Ekvationen för th = MW X H. När du har dessa tre faktorer kan du beräkna den effektiva bältesspänningen eller TE. Formeln är te = tc + tl + th. Det är också nödvändigt att ta hänsyn till slak sidospänning, eller TS, som behövs för att förhindra bältesglidning. Så, ts = d x te, där d står för drivfaktorn.

Du kan äntligen ta reda på den totala driftsspänningen, eller att känna till bältesbredden i tum, eller W, TS och TE. Formeln för till är till = te + ts/w. Under transportsystemets livslängd kan du behöva vända bältet. En förorening kan komma mellan remskivytan och transportbältesytan, och den relativa friktionskoefficienten kan förändras som resultat. Rengöring av alla ytor tar vanligtvis hand om problemet, men om detta är omöjligt på grund av yttre förhållanden, kan det vara nödvändigt att öka transportbältesspänningen.