Jak obliczyć napięcie pasa przenośnika?
Występowanie napięcia pasa przenośnika jest niezbędne, aby system działał płynnie. Pas musi być zgodny z koroną dowolnego obecnego koła pasowego i być odporny na poślizg nawet w najtrudniejszych warunkach zewnętrznych. Aby dokładnie obliczyć napięcie pasa przenośnika, zacznij od zebrania wszystkich potrzebnych informacji i wprowadź je w formie. Musisz obliczyć maksymalne napięcie, które można umieścić na systemie pasów, które można wymyślić, stosując kilka konkretnych wzorów.
Najpierw zebrać informacje o środowisku pracy i wszelkich specjalnych warunkach, które system musi działać pod, na przykład szybkość ładowania przy tonach na godzinę, średnicę koła pasowego i użytych idlerów. Zwróć uwagę na prędkość paska, szerokość paska i pionową różnicę między pasami pasowlanymi ogonami i głową. Oprócz wysokości, długość danych paska i napędu jest również ważna do obliczenia napięcia przenośnika. Łatwo jest obliczyć napięcie operacyjne lub równieżnazywany dopuszczalnym napięciem roboczym, po uzyskaniu pod ręką wszystkie dane.
Pierwszym współczynnikiem obliczonym podczas ustalania napięcia przenośnika jest napięcie potrzebne do przesuwania pustego paska lub TC. Musisz znać wagę przenośników komponentów paska lub CW, długości paska lub L oraz współczynnika tarcia do normalnej pracy pustej pasa lub F1. F1 jest zwykle 0,035, a wzór do obliczania TC jest Tc = f1 x l x cw lub tc = 0,035 x l x cw.
Napięcie wymagane do przesunięcia materiałów na pasku w poziomie lub TL jest kolejnym krokiem w obliczaniu napięcia przenośnika. Musisz znać masę materiału w funtach lub MW i pomnożyć go przez długość paska i typowy współczynnik tarcia potrzebny do przesuwania obciążenia poziomo lub F2. F2 jest zwykle 0,04, a wzór do obliczania TL jest tl = mw x l x f2 lub mW x l x 0,04.
to napięcie potrzebne do podniesienia obciążenia,i okaże się to, że mnożą MW z różnicą w podwyższaniu końcowych koła pasowych lub H. Równanie dla th jest th = mw x h. Po tych trzech czynnikach możesz obliczyć efektywne napięcie pasa lub TE. Wzór to Te = TC + TL + TH. Konieczne jest również uwzględnienie napięcia bocznego luźnego lub TS, które jest potrzebne, aby zapobiec poślizgowi pasa. Tak więc ts = d x te, gdzie d oznacza współczynnik napędu.
W końcu możesz ustalić całkowite napięcie operacyjne lub, znając szerokość pasa w calach lub w, ts i te. Formuła to do = te + ts/w. Przez cały okres życia systemu przenośnika może być konieczne rezygnację z paska. Zanieczyszczenie może dostać się między powierzchnią koła pasowego a powierzchnią pasa przenośnika, a względny współczynnik tarcia może zostać zmieniony w wyniku. Czyszczenie wszystkich powierzchni zwykle zajmuje się problemem, ale jeśli jest to niemożliwe ze względu na warunki zewnętrzne, może być konieczne zwiększenie napięcia przenośnika.