Qu'est-ce qu'un pont en poutre en treillis?
Un pont en caissons n'est qu'un des nombreux styles de ponts. C'est en fait un style de pont commun qui a sa particularité déterminante dans les poutres du pont. Les poutres de soutien des poutres-caissons sont attachées ensemble pour former une forme de caisson creux. Les poutres-caissons sont parfois appelées poutres tubulaires. Cette boîte creuse peut avoir la forme d'un rectangle, d'un trapèze ou de plusieurs triangles isocèles aboutés les uns contre les autres dans des directions alternées (par exemple, la pointe vers le haut, la pointe vers le bas, la pointe vers le haut). Les poutres-caissons offrent une construction plus solide, en particulier pour les ponts qui doivent avoir une courbe. Ils sont couramment utilisés dans les viaducs d'autoroute. Le pont Oakland / baie de San Francisco est un pont à caissons.
Les poutres du pont sont généralement en acier préfabriqué. Cela signifie que les poutres sont créées dans une usine, puis amenées à l'emplacement du pont pour être assemblées. Les poutres peuvent également être en béton précontraint, à haute performance ou renforcé, ou en un mélange de béton et d'acier.
En plus des poutres, le pont en caisson peut être préfabriqué puis déplacé vers un autre emplacement. C'est l'un des grands avantages de ce style de pont. Il peut également être coulé en utilisant des supports qui seront supprimés ultérieurement ou le pont peut être complété en sections. Des ponts roulants doivent être utilisés pour déplacer le pont ou ses composants en place. La possibilité de déplacer le pont préfabriqué à son emplacement final en fait un outil idéal pour les zones de trafic intense ne pouvant être fermées que pendant un temps limité.
Alors que les gens ont tendance à penser que les ponts sont au-dessus de l'eau, les poutres-caissons se trouvent souvent sur les autoroutes. De nombreuses personnes ont peut-être traversé un pont à caissons sous la forme d'un viaduc routier et ne l'ont même pas remarqué. Il peut également supporter des poids plus lourds, comme le transport ferroviaire léger, ou un trafic plus léger, comme les piétons.
Un pont en caissons est solide. Un de ses avantages est une résistance élevée à la torsion, qui est la torsion d'un objet due au couple, une caractéristique utile si le pont est courbe. De plus, des poutres plus grandes et des brides plus robustes peuvent être utilisées, ce qui permet un espacement plus long entre les poteaux de soutien qui maintiennent le pont. Ce type de structure présente toutefois certains inconvénients. La conception peut être coûteuse à construire et difficile à maintenir, par exemple.
Le pont de la porte ouest à Melbourne en Australie est un pont à caissons. Une partie de celle-ci s'est effondrée en 1970; de cet accident tragique, qui a entraîné la mort de 35 ouvriers de la construction, a été grandement amélioré. Certains ponts en caissons sont même conçus pour résister à de puissants séismes.