持続可能な輸送とは？

輸送は、世界のエネルギー消費と二酸化炭素排出の20％〜25％を占めています。 大気中の炭素は温室効果ガスになり、地球温暖化につながります。 世界中の政府は、二酸化炭素排出量を削減する手段として、持続可能な輸送へのさまざまなアプローチを検討しています。 持続可能な輸送とは、歩行や自転車通勤などの汚染をほとんどまたはまったく引き起こさない輸送です。 電気自動車やハイブリッド車、バイオエタノールを燃料とする車両は、持続可能な輸送の形態と考えることができます。 持続可能な輸送とは、すべての市民に公正で合理的な輸送を提供しながら、炭素排出量を削減することを目的とした公共計画および輸送政策も指します。

ウォーキングやサイクリング、仕事や学校への移動は、人間のエネルギーを使用し、大気中に汚染物質を放出しないため、最も環境に優しい輸送手段と考えられています。 世界中の多くの都市では、専用の歩行者とサイクリングのルートを作成し、人々に代替の交通手段について教える教育プログラムを作成することにより、市民に徒歩や自転車を勧めています。 人々が歩き回ってサイクリングすることを奨励することは、人々の健康とフィットネスに直接貢献するという追加の利点があります。

バイオエタノール、電気自動車、ハイブリッド車を使用する車両も、化石燃料の消費量が少ないため、持続可能な輸送の形態です。 バイオエタノールは、果物や野菜の糖から蒸留された純粋なアルコールの一種です。 今日のほとんどの車は、10％バイオエタノールであるガソリンで走行でき、一部の車はより高いエタノール比率を処理できます。 2007年、オレゴン州ポートランドは、すべてのガソリンに少なくとも10％のバイオエタノールを含有することを要求した最初の米国の都市であり、残りの州は2008年に同じ基準を制定しました。 1977年ブラジルでは、すべてのガソリンに少なくとも20％のバイオエタノールを含める必要があり、2008年にスウェーデンはストックホルムの公共交通システムに電気バイオエタノールハイブリッドバスを導入しました。

世界中の多くの市、州、および連邦政府は、バイオエタノールや電気自動車、ハイブリッド車を使用する人々に税制上の優遇措置、ボーナス、無料駐車場などの特典を提供することにより、持続可能な車両と燃料の使用を市民に奨励しています。 持続可能な燃料使用教育プログラムは、燃料消費と汚染を減らす運転方法について人々に教えます。 一部の都市では、都市全体のカープーリングシステムを作成したり、高占有車両（HOV）レーンでのカープーリングを推奨しています。 その他の持続可能な輸送プログラムには、都市の無秩序化を減らし、住宅地から妥当な距離内でサービスを提供する都市計画が含まれます。 多くの都市はまた、持続可能な燃料で走る公共交通機関を作成し、より多くの人々がよりアクセスしやすく便利になるように既存の公共交通機関システムを拡大するために取り組んでいます。