異なるジェットメカニックジョブとは何ですか？

予防保守、修理、検査は、ジェットメカニックの最も一般的な種類の仕事です。 飛行機は非常に複雑であるため、ジェット整備士はこれらの分野のいずれかに特化する傾向があります。 通常、ジェット機の整備士は、非常に小さな会社で働いている場合を除き、ジェットの保守、修理、検査に関するすべての要件を実行することは期待されていません。

ジェット整備士の仕事に起因する義務は、リークの修理から、ジェットのシェルの摩耗や引き裂きに起因する腐食や亀裂の修正まで多岐にわたります。 翼の修理とエンジンの取り外しと取り付けは、他の一般的な義務です。 さらに、修理工はジェット用の燃料または酸素システムを修理または再構築できます。

最終的に、修理工はジェットを完全に機能する状態に戻す責任があります。 これには、修復が正しく行われていることを確認しながら、迅速に作業する能力が必要です。 重大なエラーを犯した修理工は、しばしば職を失います。 不適切な修理は、使用中にジェットが故障した場合の生命の損失など、悲惨な結果を招く可能性があります。

予防保守は、別の種類のジェット整備士の仕事です。 これらの整備士は、たとえば搭乗ゲートに駐車した飛行機で働くことがよくあります。 一般に、彼らは迅速に完了することができる修理を実行します。

予防保守のメカニックは、部品を交換し、毎日の摩耗によってもたらされたものを修正する傾向があります。 パイロットは、これらの整備士に飛行機の特定のものをチェックして、正しく機能していることを確認するよう依頼する場合があります。 予防保守メカニックは、通常、飛行時間数や予防保守が最後に完了した時間など、さまざまな航空機情報のログも保持します。

検査官は通常、ジェット機で完了した作業を監督およびレビューします。 その結果、検査官はすべての修理基準と要件を理解する必要があり、これは多くの場合複雑です。 検査官は、ジェットに関するすべての作業が安全に、基準に従って完了することを保証する最後のステップです。

ジェット整備士の仕事は、通常、民間航空会社、軍隊、民間企業で見られます。 ジェットメカニックの仕事の進歩には、リードメカニック、ショップスーパーバイザー、またはリードインスペクターになることが含まれます。 これらの仕事には、追加の教育とライセンスが必要な場合があります。

ジェットメカニックの仕事には、2年または4年の学位などの正式なトレーニングが必要です。 空の旅を規制する政府には、満たさなければならない特定の要件もあります。 場合によっては、実地訓練が利用できます。 適切なトレーニングを行うことに加えて、ジェット整備士は、優れた分析スキルと機械スキル、および足場やはしごで作業する能力を必要とします。