ヘリコプターメカニックジョブの種類は何ですか？

メインエンジンとローターからテールローターと油圧システムに至るまで、飛行中の事故を防ぐために適切に実行する必要があるヘリコプター整備士の仕事がいくつかあります。 その他の重要なヘリコプター整備士の仕事は、機器、制御、電子機器に焦点を当てています。 軍用機では、武器システムの維持と、標的システムおよびレーダーの維持に、追加の整備士が必要になる場合があります。

ヘリコプター全体の複雑さや、単一の航空機に組み込まれた多くの複雑なシステムのために、ヘリコプターを維持するために複数の個人が通常必要となります。 ヘリコプターのエンジンは、航空機の最も重要なコンポーネントの1つです。 この単一のコンポーネントは、エンジンを運転するためだけに必要なタービン、燃料システム、および電子システムで作業するために、多くの異なるヘリコプターのメカニックジョブに熟練したさまざまな労働者を必要とします。 メインローターは、ヘリコプター整備士の訓練を受けた数人の作業員がローター、メインローターシステムに取り付けられたジャイロスコープ機構、およびメインローターシステムの他の関連部品に専念することも要求できます。 これらのシステムを維持するために訓練されたメカニックもいれば、エンジンとローターシステム全体の取り外しと交換に熟練しているメカニックもいます。

平均的なヘリコプターには文字通り何百もの油圧ラインがあり、多くのヘリコプター整備士の仕事はこの機械の油圧システムに焦点を当てています。 ローターチルトコンポーネントの操作からリアテールローターまで、油圧システムはヘリコプターの飛行と操作にとって重要です。 機械で作業するために特殊なスキルを必要とする航空機の他の領域には、無線および電子システム、ならびに機械の制御が含まれます。 これらの領域は、武器制御とレーダーシステムが航空機の制御に統合されている軍用タイプのヘリコプターでははるかに複雑です。

ヘリコプターのメカニックの仕事には、ガラス、ライト、その他の外部機能など、機体の一般的な維持または機体の胴体を伴うものがあります。 ヘリコプターの照明システムは非常に複雑で、照明付きのマーカーライトだけでなく、点滅する警告ライトも含まれます。 ワイパーモーターやオンボード通信システムなど、一見些細な詳細でも、ヘリコプターが正常に動作していない場合、ヘリコプターを接地させることができます。 特定のタイプのヘリコプターは、格納式の着陸装置を使用します。これには、航空機の機器を適切に維持するための専用の整備士とタイヤ交換機も必要です。