バタフライバルブとは何ですか？

バタフライバルブは、クォーターターンバルブと呼ばれるバルブのファミリーからのものです。 「バタフライ」は、ロッドに取り付けられた金属ディスクです。 バルブが閉じられると、ディスクが回転し、通路から完全にブロックされます。 バルブが開いていると、ディスクは四半期ターンで回転し、無制限の通過を可能にします。 ディスクの位置は、バルブの外側からの影響を受けます。

さまざまな種類のバタフライバルブがあり、それぞれが異なる圧力と異なる使用に適合しています。 ゴムの柔軟性を使用する回復力のあるバージョンは、圧力評価が最も低くなります。 わずかに高圧システムで使用される高性能バージョンは、ディスクの配置方法にわずかなオフセットを備えており、バルブのシーリング能力を高め、着用傾向を減らします。 高圧システムに最適なバルブは、金属シートを使用するため、より多くの圧力に耐えることができる三位一体の蝶のバルブです。

バタフライバルブは、私たちの生活の多くの面で利用されています。 最も一般的な例の1つは、車のキャブレターにあります。 キャブレット車では、「ガス」ペダルは実際にエンジンの空気取り入れを制御するこのタイプのバルブを操作します。 ドライバーが床までガソリンペダルを抑えると、バルブが上記のようにずっと開き、空気がキャブレターに自由に通過するようにします。 キャブレターは、空気を可能にし、適切な空気燃料比を維持するのに十分なガスを可能にし、吸気バルブを通過して燃焼室に移動し、そこでエンジンによって点火されます。

バタフライバルブも部分的に開くことができます。 車がアイドル状態にあるとき、バルブはわずかに開いているだけで、アイドル速度を維持するために通過するのに十分な空気が可能になります。 ガスペダルが少し押されたら、バルブは少し遠くに開きます。