バタフライバルブとは何ですか？

バタフライバルブは、クォーターターンバルブと呼ばれるバルブファミリに属します。 「バタフライ」は、ロッドに取り付けられた金属製のディスクです。 バルブを閉じると、ディスクが回転し、通路が完全に遮断されます。 バルブが開いているとき、ディスクは4分の1回転して、無制限に通過できます。 ディスクの位置は、バルブの外側から影響を受けます。

バタフライバルブにはさまざまな種類があり、それぞれが異なる圧力と異なる使用法に適合しています。 ゴムの柔軟性を使用する弾力性のあるバージョンは、最低の圧力定格を持っています。 わずかに高圧のシステムで使用される高性能バージョンは、ディスクの配置方法にわずかなオフセットを備えているため、バルブのシール能力が向上し、摩耗傾向が減少します。 高圧システムに最適なバルブは、金属シートを使用する三心バタフライバルブであり、より大きな圧力に耐えることができます。

バタフライバルブは私たちの生活の多くの側面で利用されています。 最も一般的な例の1つは、自動車のキャブレターです。 キャブレター付きの車では、「ガス」ペダルが実際にエンジンの吸気を制御するこのタイプのバルブを操作します。 ドライバーがガスペダルを床まで完全に踏み込むと、上記のようにバルブが完全に開き、空気がキャブレターに自由に通過できるようになります。 キャブレターは、空気、および適切な空燃比を維持するのに十分なガスが、吸気バルブを通過して燃焼室に入り、そこでエンジンによって点火されるようにします。

バタフライバルブも部分的に開くことができます。 車がアイドル状態のとき、バルブはわずかにしか開かず、アイドル速度を維持するために十分な空気が通過できます。 アクセルペダルを少し押すと、バルブが少し開きます。