Co to jest zawór motyla?

Zawór motyla pochodzi z rodziny zaworów zwanych zaworami ćwierćfinałowymi. „Butterfly” to metalowy dysk zamontowany na pręcie. Po zamknięciu zaworu dysk jest obracany tak, aby całkowicie blokował przejście. Gdy zawór jest otwarty, dysk jest obracany o ćwierć obrotu, aby umożliwić nieograniczone przejście. Pozycja dysku jest wykonywana z zewnątrz zaworu.

Istnieją różne rodzaje zaworów motyli, każde zaadaptowane do różnych ciśnień i różnych użycia. Wersja odporna, która wykorzystuje elastyczność gumy, ma najniższą ocenę ciśnienia. Wersja o wysokiej wydajności, używana w nieco wyższych ciśnieniach, ma niewielkie przesunięcie w sposobie ustawiania dysku, co zwiększa zdolność uszczelnienia zaworu i zmniejsza jego tendencję do noszenia. Zawór najlepiej dopasowany do systemów pod wysokim ciśnieniem jest trójrodyczny zawór motyla, który wykorzystuje metalowe siedzenie, a zatem jest w stanie wytrzymać większą ciśnienie.

W wielu aspektach naszego życia wykorzystywane są zawory motyli. Jednym z najczęstszych przykładów jest gaźnik samochodu. W gaźnym samochodzie pedał „gazu” faktycznie obsługuje zawór tego typu, który kontroluje spożycie powietrza silnika. Kiedy kierowca przygnębia pedału gazu aż do podłogi, zawór otwiera się do końca, jak opisano powyżej, aby umożliwić swobodne przechodzenie powietrza do gaźnika. Gaźnik zezwala następnie na powietrze i wystarczającą ilość gazu, aby utrzymać odpowiedni stosunek paliwa powietrza, aby przejść przez zawory wlotowe w komorach spalania, gdzie jest zapalany przez silnik.

Zawór motyla może być również częściowo otwarty. Gdy samochód jest na biegu jałowym, zawór jest otwarty tylko nieznacznie, umożliwiając wystarczającą ilość powietrza do przejścia, aby utrzymać prędkość biegu jałowego. Kiedy pedał gazu jest nieco naciśnięty, zawór otwiera się nieco dalej i tak dalej.