油圧アキュムレータとは何ですか？

油圧アキュムレータは、ピーク需要時、システム圧力変動時に油圧システムのバッファとして機能し、油圧ショックに対抗するために油圧を保存するデバイスです。 システムに極端な負荷がかかると、この加圧流体が導入され、油圧ポンプの需要が軽減されます。 このプロセスは、システム圧力が予期せず低下した場合や、流体ハンマーまたは油圧ショックが発生した場合にも繰り返されます。 これらのデバイスは、外部ソースを使用して、アキュムレータリザーバ内の液体を平均システム圧力とほぼ同じ圧力に保ちます。 高くなった重り、バネ、圧縮ガス、金属ベローズを使用してリザーバ内の圧力を維持する油圧アキュムレータシステムには、いくつかの一般的なタイプがあります。

油圧システムで緩衝液の外部加圧源を使用すると、設計者はピーク需要を処理するために必要なポンプよりも小さなポンプを使用できます。 これらの条件は、大型航空機の下部構造を操作するような油圧システムでよく発生します。 航空機の下部構造のサイクリングには、他のシステムの集団平均使用量よりも多くの油圧入力が必要です。 このような場合、油圧ポンプは平均需要レベルに対応し、必要に応じてアキュムレーター圧力で補うことができます。 油圧アキュムレータは、ポンプ缶よりも短時間ではるかに大きな加圧流体の流れを供給できるため、需要の高い状況に最適です。

油圧システムの突然の予期しない圧力変動も、アキュムレーターの圧力リザーブによって対処できます。 これらの変動は、温度変化などの環境の影響の結果であるか、ゆっくりとした漏れの結果である可能性があります。 油圧アキュムレータは、いわゆるスラックを吸収し、ポンプがシステム圧力を常に維持するのを防ぎます。 これは、システムの圧力を事前に設定されたレベルに維持するだけで済む、需要の低い時期に特に役立ちます。

また、油圧アキュムレータは、システムコンポーネントを損傷する可能性のある流体ハンマーなどの攻撃的な油圧現象に対する保護要素を追加します。 流体ハンマーまたは流体ショックは、移動する油圧作動油の方向の突然の変化または停止によって引き起こされる状態です。 結果として生じる圧力波は、システムに震えやノイズなどの小さな問題を引き起こしたり、深刻な場合はシステムコンポーネントに不可逆的な損傷を与える可能性があります。 油圧アキュムレータは、これらの圧力波からシステムを保護する障壁を形成できます。

油圧アキュムレータの圧力を維持するために使用されるいくつかの方法があり、それらはすべて外部であり、システムの圧力に依存しません。 使用中の最も古いメカニズムの1つは、リザーバー内の圧力を維持するために加重ピストンに依存する、重量が増加したアキュムレーターです。 他の圧縮方法には、アキュムレータ内の圧力を維持するために圧縮ガスまたはスプリングに依存するピストンが含まれます。 最も効率的なタイプのアキュムレータの1つは、流体を圧縮するためにピストンの代わりに密閉された金属ベローズ配置を利用するバリアントです。 このタイプのアキュムレーターは、使用される流体のタイプとアキュムレーターの最大貯蔵量に最大限の柔軟性を与えるため、特に効果的です。