スプラッシュ潤滑とは何ですか？

スプラッシュ潤滑は、摩擦を減らす化合物を機械の一部に適用する方法です。 エンジンのスプラッシュ潤滑では、接続ロッドベアリングキャップのディッパーは、回転するたびにオイルに浸されます。 ディッパーがオイルトラフから出現すると、オイルがシリンダーとピストンに跳ね上がり、潤滑します。

専門家は、スプラッシュ潤滑剤が芝刈り機や船外船モーターで使用されているものなどの小さなエンジンに適しているが、自動車エンジンには適していないことに同意します。 これは、トラフ内のオイルの量が、エンジン部品の潤滑剤をどれだけうまく潤滑できるかに劇的な影響を与えるためです。 十分なオイルがない場合、機械にたたく量は不十分です。 オイルが多すぎると、過度の潤滑が引き起こされ、問題が発生する可能性があります。 場合によっては、オイルポンプがエンジンベアリングが常にSPできるようにトラフをいっぱいに保ちますエンジンの他の部分に十分なオイルを打ちます。 エンジンがスピードアップすると、オイルポンプも同様に、ディッパーを直接コーティングして十分なスプラッシュを確保するのに十分なほど強力な潤滑剤の流れを生成します。 それ以外の場合、オイルポンプはベアリングにオイルを向けます。 ベアリングに穴を開けた穴により、クランクシャフトとコネクティングロッドベアリングに流れ込み、その過程で潤滑します。

密閉されたギアドライブのギアも潤滑されます。 この場合、オイルに浸されたのはギアの歯であり、それが回転するとメッシュギアの歯に広がります。 専門家は、このギア潤滑方法を中程度および高速で推奨し、低速度では潤滑油をグリースで潤滑します。

エンジンまたはギアボックスの摩擦の量を下げることに加えて、スプラッシュ潤滑はシステムの温度を調節するのにも役立ちます。 摩擦は熱を発生させ、オイルはできますその熱の一部を吸収して消散させ、ギアを追加の摩耗から保護します。

スプラッシュ潤滑の有効性は、使用されるオイルの種類によって部分的に決定されます。 専門家は、十分な潤滑を提供するのに十分な厚さのオイルを推奨していますが、それほど粘性ではなく、オイルトラフでかき回すと熱くなります。 オイルの純度も要因であり、スプラッシュ潤滑に使用される油を定期的にろ過し、必要に応じて補充することをお勧めします。