ターマック舗装とは何ですか？

ターマック舗装は、ピッチ、樹脂、およびポートランドセメントで変更されたタールを使用して、均一なサイズの砂利粒子を結合する舗装の一種です。これは、最近数十年で最も一般的な舗装素材として取って代わったアスファルトに非常に似ています。ターマックという言葉は、ターマック会社の登録商標ですが、あらゆる種類の舗装を説明するために、誤っていますが、よく使用されます。

1901年に英国のビジネスマン、E。パネル・フーリーによって開発され、特許を取得したターマックは、1800年代にジョン・マカダムによって開発されたマカダム道路の改善と呼ばれるターマカダムという言葉の短縮形式です。マカダム道路は、水平な道路床に砂利の層を使用して建設されました。最初に大きな粒子が敷設され、続いて連続して小さな粒子の層が続きました。足、馬、ワゴンの交通には適していますが、問題の摩耗や通過する車両の膨大な量の粉塵のために、電動車両には適していませんでした。

現代のASPHAltはターマック舗装の進化ですが、アスファルトをタールの代わりにバインダーとして使用しています。ターマック舗装は、さまざまな粒子サイズの層のマカダムプロセスも使用しますが、アスファルト舗装はサイズがわずかに変化しますが層状の粒子の混合物を1つ使用します。どちらもバインダー混合物の基部に石油誘導体を使用しますが、tarとアスファルトは組成が異なります。

ターマック舗装はかつて路面として非常に一般的であり、空港の滑走路、ターミナルランプ、「エプロン」などの他のエリアを舗装するための材料としても一般的に使用されていました。ターマックの舗装は、耐久性がなく、近代的なコンクリートやアスファルトコンクリートの表面ほど硬くはなく、非常に大きな飛行機や大型トラックのような重い地表車の開発により、近代的な滑走路や道路に適していないことが証明されています。ターマック舗装は、住宅用私道、小道、遊び場など、さまざまなアプリケーションで依然として使用されています。

現代の技術により、いくつかの方法でターマック舗装の改善が可能になりました。結合混合物は、摩耗と耐久性の向上を与える元のものよりも改善されています。装飾目的のために最上層を着色する方法は、さまざまな異なる顔料を可能にします。骨材の粒子サイズがわずかに変化すると、舗装の仕上げが異なります。

「ターマック」という言葉は、その発明以来数十年にわたって進化してきました。登録商標としてのステータスのために、単語は適切に大文字化されるべきですが、一般的に低ケースの形式で使用されます。多くの種類の表面は、実際にターマックであるかどうか、特に空港の滑走路や道路であろうと、「ターマック」と呼ばれています。アメリカ人は時々ターマックとアスファルト表面を「ブラックトップ」と呼んでいます。