主要なレーダーとは何ですか？

プライマリレーダーシステムは、回転アンテナから強力な無線周波数を送信し、反射信号を使用して、空気または水中のオブジェクトの距離と速度を決定します。無線信号は、オブジェクトへの往復を行うのにかかった時からオブジェクトへの距離を示します。航空機の制御で使用されるレーダーの場合、航空機の近似高度、または地上の高さを決定するために、戻る信号を使用することもできます。アンテナは、無線ビームに焦点を合わせて特定の方向に送信する湾曲した金属皿または構造です。

レーダーは、「無線距離と範囲」という用語の頭字語または短縮バージョンです。 1930年代に航空機の検出用に最初に開発された初期のレーダーは、当時のアンテナの電力制限により範囲が制限されていました。アンテナのパワーとソフトウェアは改善されましたが、21世紀初頭には、航空交通プライマリレーダーの実際の限界は約60マイル（100キロメートル）です。アントナからさらにオブジェクトが弱い信号を反映または送り返すため、信号能力。アンテナから長い距離で、レーダーは、反射信号のみを持つ航空機の位置を決定する方法として信頼できなくなります。 20世紀の航空交通量の増加は、他の航空機の位置決めシステムの必要性を生み出しました。

1960年代から、航空機はトランスポンダーを使用して航空管制を支援し始めました。トランスポンダーはレシーバーとトランスミッターの両方であり、プライマリレーダーからレーダー信号を受信し、航空機の識別、高度、速度情報を含む信号を送り返します。このいわゆるセカンダリレーダーは、トランスポンダーが航空機によって駆動され、一次レーダー信号よりも強い信号を送信するため、航空機の位置の精度を改善します。

20世紀後半からの改善されたトランスポンダーも追加を提供しました航空機に関する情報。パイロットは、航空機がハイジャックされている場合、または他の人の管理下にある場合、または緊急事態が搭載されている場合、地上の航空管制官に地上に通知する設定を選択できます。これらのアクティブな信号は、プライマリレーダーと同じアンテナにあるセカンダリレーダーレシーバーに送信され、トラフィックコントロール画面で表示できます。

水上のボートは、いくつかの制限があるレーダーシステムでも検出できます。高い波は、小さなボートのレーダーリターンを覆い隠したり隠したりすることができ、地球の曲率や形状により、地平線の下のボートを見ることができなくなります。大型軍用船は、レーダーを吸収するレーダーを構成する形状またはコーティングを使用して、レーダースクリーン上のより小さなボートと同じくらい小さなボートを表示することができます。

レーダーは、天候を検出するためにも使用できます。雲の水分子は、レーダー信号のいくつかの周波数を反映することができ、雨が降る雲が示されます。初期のシステムは動いている雨滴しか見ることができませんでしたが、緯度以来のシステムはE 20世紀は、雨がなくても水分を検出できます。

ドップラーレーダーは、空気を移動する水滴の速度と方向を検出できます。反射信号は、信号がアンテナに向かって移動しているかどうかを示すソフトウェアによって分析されます。竜巻の可能性を示す回転を示すことができます。夜間でも大雨に隠れたときでも。