O que é um radar primário?

Um sistema de radar primário envia uma frequência de radiofatia de alta potência a partir de uma antena rotativa e usa quaisquer sinais refletidos para determinar a distância e a velocidade dos objetos no ar ou na água. O sinal de rádio mostra a distância de um objeto desde o momento em que levou para fazer a ida e volta ao objeto. Para o radar usado no controle da aeronave, o sinal de retorno também pode ser usado para determinar a altitude aproximada ou a altura acima do solo. Uma antena é um prato de metal curvado ou estrutura que concentra um feixe de rádio e o transmite em uma direção específica. Desenvolvido pela primeira vez para a detecção de aeronaves na década de 1930, o radar precoce tinha faixa limitada devido aos limites de energia para as antenas na época. Embora a energia e o software da antena tenham melhorado, no início do século XXI, o limite prático do radar primário do tráfego aéreo é de cerca de 100 quilômetros (100 quilômetros).

O uso do radar primário requer muita coisade energia do sinal, porque objetos mais distantes da antena refletirão ou devolvem um sinal fraco. A distâncias mais longas da antena, o radar se torna não confiável como uma maneira de determinar a posição da aeronave com apenas sinais refletidos. Quantidades crescentes de tráfego aéreo no século XX criaram a necessidade de outros sistemas de posicionamento de aeronaves.

A partir da década de 1960, as aeronaves começaram a usar transponders para ajudar no controle do tráfego aéreo. Um transponder é um receptor e um transmissor, que recebe o sinal de radar do radar primário e envia de volta um sinal que contém informações de identificação, altitude e velocidade da aeronave. Este chamado radar secundário melhora a precisão da posição da aeronave, porque o transponder é alimentado pela aeronave e envia um sinal mais forte do que um sinal de radar primário.

transponders aprimorados a partir do final do século XX também forneceram adicionaisinformações sobre a aeronave. Os pilotos podem selecionar configurações que dirão a um controlador de tráfego aéreo no solo se a aeronave for seqüestrada ou sob controle de outras pessoas, ou se houver uma emergência a bordo. Esses sinais ativos foram enviados para o receptor de radar secundário localizado na mesma antena que o radar primário e pode ser visto nas telas de controle de tráfego.

Os barcos

na água também podem ser detectados com sistemas de radar, com algumas limitações. Ondas altas podem mascarar ou ocultar os retornos de radar de barcos menores, e a curvatura ou a forma da terra tornam impossível ver barcos abaixo do horizonte. Grandes navios militares podem usar formas ou revestimentos que confiam no radar que absorvem o radar para fazê-los parecer muito menores barcos nas telas de radar.

O radar também pode ser usado para detectar o tempo. As moléculas de água nas nuvens podem refletir algumas frequências de sinais de radar, que mostrarão nuvens contendo chuva. Os primeiros sistemas só podiam ver gotas de chuva em movimento, mas sistemas desde o LATO século XX pode detectar umidade mesmo sem chuva.

O radar Doppler pode detectar a velocidade e a direção das gotículas de água que se movem pelo ar. O sinal refletido é analisado pelo software que mostra se o sinal está se movendo em direção ou para a antena. Pode mostrar rotação indicando um possível tornado, mesmo à noite ou quando escondido por fortes chuvas.