Hvad er en primær radar?
Et primært radarsystem sender en højdrevet radiofrekvens fra en roterende antenne og bruger eventuelle reflekterede signaler til at bestemme afstanden og hastigheden af genstande i luften eller på vandet. Radiosignalet viser afstand til et objekt fra det tidspunkt, det tog for at tage rundrejsen til objektet. For radar, der bruges i flykontrol, kan det tilbagevendende signal også bruges til at bestemme flyets omtrentlige højde eller højde over jorden. En antenne er en buet metalskål eller struktur, der fokuserer en radiobjælke og transmitterer den i en bestemt retning.
radar er et forkortelse eller forkortet version af udtrykket "radioafstand og i området". Først udviklet til flymetning i 1930'erne havde den tidlige radar begrænset rækkevidde på grund af strømgrænserne for antennerne på det tidspunkt. Selvom antennekraft og software er forbedret, i det tidlige 21. århundrede er den praktiske grænse for lufttrafik primær radar omkring 60 miles (100 kilometer).
Brug af primær radar kræver en hel delaf signalkraft, fordi genstande længere fra antennen vil reflektere eller sende et svagt signal tilbage. Ved længere afstande fra antennen bliver radar upålidelig som en måde at bestemme flyposition med kun reflekterede signaler. Stigende mængder lufttrafik i det 20. århundrede skabte et behov for andre flypositioneringssystemer.
Begyndende i 1960'erne begyndte fly at bruge transpondere til at hjælpe med lufttrafikstyring. En transponder er både en modtager og en sender, der modtager radarsignalet fra den primære radar og sender et signal tilbage, der indeholder flyidentifikation, højde og hastighedsinformation. Denne såkaldte sekundære radar forbedrer flyets positionsnøjagtighed, fordi transponderen drives af flyet og sender et stærkere signal end et primært radarsignal.
Forbedrede transpondere, der starter i slutningen af det 20. århundrede, gav også yderligere yderligereOplysninger om flyet. Piloter kunne vælge indstillinger, der vil fortælle en lufttrafikcontroller på jorden, hvis flyet er kapret eller under kontrol af andre personer, eller hvis der er en nødsituation ombord. Disse aktive signaler blev sendt til den sekundære radarmodtager placeret på den samme antenne som den primære radar og kan ses på trafikstyringsskærme.
Både på vandet kan også påvises med radarsystemer med nogle begrænsninger. Høje bølger kan maske eller skjule radarens afkast af mindre både, og jordens krumning eller form gør det umuligt at se både under horisonten. Store militære skibe kan bruge radarbekæmpende former eller belægninger, der absorberer radar for at få dem til at vises så meget mindre både på radarskærme.
Radar kan også bruges til at detektere vejr. Vandmolekyler i skyer kan afspejle nogle frekvenser af radarsignaler, der viser regnholdige skyer. Tidlige systemer kunne kun se bevægelige regndråber, men systemer siden latenE 20. århundrede kan opdage fugt, selv uden regn.
Doppler -radar kan detektere hastigheden og retningen af vanddråber, der bevæger sig gennem luften. Det reflekterede signal analyseres af software, der viser, om signalet bevæger sig mod eller væk fra antennen. Det kan vise rotation, der indikerer en mulig tornado, selv om natten eller når det er skjult af kraftigt regn.