海軍建築とは？

海軍建築は、より優れた、より費用対効果の高い船の設計と建造に関係する何世紀も前の工学分野です。 この分野に焦点を当てた建築家は、さまざまな外航船の複雑な機構だけでなく、機械製図にも熟達していなければなりません。 少なくとも6,000年前の造船の初期から、海軍建築はいくつかの種類の船を特徴とするように進化しており、それぞれが特定の作業に適しています。

建造物の建築がさまざまな建造物のサイズと歴史的なスタイルに焦点を合わせているように、海軍建築の分野はさまざまな種類のボートに焦点を当てています。 この分野の学士号および修士号プログラムでは、最大および最小の船とその間のすべての船の内部の仕組みと外観を掘り下げます。 マルチレベルのクルーズ船と貨物船は、訓練の始まりにすぎません。 同様に重要なのは、潜水艦、スピードボート、キャビンクルーザー、帆船、さらにはカヌーの進化であり、教師はこれらを使用して、すべてのボートの共通の特徴を説明できます。

何世紀にもわたって、船の建造に使用されるフレームワークと材料が改善され、より浮力のある船体とより多くの貯蔵容量が可能になりました。 19世紀後半に船舶用エンジンが帆に取って代わり始めたとき、まったく新しい可能性の領域が出現しました。 背の高い船、小さな帆船、カヌー、カヤックから、海軍建築の分野は他の数十種類のボートを含むように拡大しました。 海軍建築の基本的な物理学の多く-浮力、速度、安定性、航跡、抵抗、重力のダイナミクス-は、エンジンを追加しても変化しませんでした。 それは、より速い速度、より安くて軽い材料、そして海での長い旅行のためのより豪華な予定を含むように拡大しました。

海軍の建築家として成功するには、一般的な建築や製図から、多くの海事用途すべてに固有の構造および機械工学まで、いくつかの分野に精通する必要があります。 海軍建築の学生は、ほとんどのボートを建造する2つの基本的な方法をすぐに紹介します。 シェル法では、船体を構築してから、内部に垂木とデッキを構築します。 より若い方法は、内部フレームワークから始めて、最終ステップで船体を取り付けるこのモデルを反転させます。

海軍の建築における他の重要な考慮事項は、ボート全体を形成するために必要なさまざまな部品の製造と組み立てにおける安全性と費用対効果です。 際立って、一部の海軍建築家は特定の種類の船舶に高度な研究を集中しています。 潜水艦の専門家になる人もいれば、ヨットのさまざまな構成の専門家になる人もいます。