方位角コンパスとは何ですか？

方位コンパスは、方位記法の他の形式ではなく、方位角で方向または方位のマーキングを表示するコンパスです。 コンパスの面に方向マークを表示するために使用される2つの主要なシステムがあります：象限方位と方位方位。 どちらのシステムも、まったく同じ方向情報を異なる形式で提供します。 コンパスを使用したことがある人は、おそらく方位角コンパスを使用しているでしょう。

クアドラントベアリングシステムは、北と南の両方の位置をゼロ度としてマークします。 次に、基準の基準点として北と南の両方を使用して、方向で角度を測定します。 たとえば、北から開始して時計回りに35°移動すると、象限はN35°Eになります。 または、東から始まり反時計回りに55°移動すると、同じ方位N35°Eになります。 このシステムでは、北または南が常に方位の最初の表記になります。

最も広く使用されているコンパスマーキングは、方位ベアリングシステムのものです。 このシステムでは、ゼロとしてマークされている唯一の位置は北です。 時計回りに移動すると、完全な円の360度全体に角度が追加されます。 このシステムでは、東は90°、南は180°、西は270°とマークされています。

次の表は、2つのシステムをさらに明確にします。 この表には、それぞれが最初に四分円方位角として、次に方位角方位角として表される8つの個別の方向見出しがあります。

四分円ベアリング	N	N35°E	E	S42°E	S	南緯22度	W	北緯1度
方位角ベアリング	0°	35°	90°	138°	180°	202°	270°	359°

方位軸受けは、単に方位角とも呼ばれる方位角の概念に基づいています。 方位角は、任意の観測ポイントから、オブジェクトまたはポイントと基準線の間の角度として定義され、通常は真北への角度であり、その基準線から水平面上で時計回りに移動します。 たとえば、海を水平基準面とする船の上に立って、真の北と灯台との間の角度は、船に対するその灯台の方位角であり、その角度は、ラインから時計回りに離れて測定される真北。

同様に、その船が方位S10°Wに沿って移動している場合、その船のナビゲーターは、船から真北に引かれた線と交差するその軸に沿って引かれた線を想像します。 これらの2本の線によって形成される190°の角度は、真北に対して船が移動する方向を定義する方位角です。 その船の方位角コンパスは、190°の方位を示します。

測定可能な最大の方位角は359度59分59秒で、しばしば359°59 '59 "と表記されます。これは、完全な円で定義される360°よりもわずかに小さくなります。技術的には、方位ベアリングシステムに基づき、コンパス上の任意の点が0°と360°の両方としてマークされるのは正しくありません。これが、方位角コンパスが慣例によりNを0°としてマークする理由です。

方位角の概念は、広範囲の実用的なアプリケーションで頻繁に使用されます。 これらには、土地ナビゲーション、天体ナビゲーション、マッピング、および大砲が含まれます。 方位角コンパスを他のコンパスと区別する重要な機能は、コンパスの技術的な動作の違いではなく、コンパスの表面に表示される方向マークです。