方位角のコンパスとは何ですか？

方位角コンパスは、他の形式のベアリング表記ではなく、方位角の観点から方向またはベアリングマーキングを表示するコンパスです。コンパスの表面に方向マーキングを表示するために使用される2つの主要なシステムがあります：象限ベアリングと方位角ベアリング。両方のシステムは、まったく同じ方向情報を提供しますが、異なる形式で提供されます。コンパスを使用した人は、おそらく方位角コンパスを使用している可能性が高い。

象限ベアリングシステムは、北と南の両方の位置をゼロ度としてマークします。次に、北と南の両方を基本的な基準点として使用して、方向を程度で測定します。たとえば、北から始まり、時計回りに35°を移動すると、N35°Eを帯びた象限が発生します。あるいは、東から始まり、反時計回りに55°を移動すると、同じベアリングN35°Eが得られます。このシステムでは、北または南は常にベアリングの最初の表記法になります。INGSシステム。このシステムでは、ゼロとしてマークされた唯一の位置は北です。時計回りに移動すると、完全な円の完全な360°に程度が追加されます。このシステムでは、東は90°、南180°、西は270°としてマークされています。

次の表はさらに2つのシステムを明確にします。テーブルは、それぞれ最初に象限ベアリングとして表現され、次に方位角の軸受として表現された8つの別々の方向の見出しを提供します。

象限ベアリング	n	N35°E	e	S42°E	s	S22°W	w	n1°W
azimuthベアリング	0°	35°	90°	138°	180°	202°	270°	359°

方位角ベアリングは、単に方位角とも呼ばれる方位角の概念に基づいています。アジムTHは、特定の観測点から、オブジェクトまたはポイントと参照線の間の角度として定義され、通常は真の北に、その基準線から水平面上の時計回りの方向に移動します。たとえば、海洋のある船の上に水平方向の基準面として立っているのは、真の北と灯台の間の角度は、船と比較してその灯台の方位角であり、その角度は時計回りに線から真の北に移動することによって測定されます。

同様に、その船がベアリングS10°Wに沿って走行している場合、その船のナビゲーターは、船から真の北への描かれた線と交差するものに沿って描かれた線を想像します。これらの2本の線によって形成される190°の角度は、船が真の北に比べて移動している方向を定義する方位角です。その船の方位角コンパスは、190°のベアリングを示します。

これまでに測定される可能性のある最大の方位角は359度59分59秒、多くの場合、359°59 '59 "と書かれており、これは完全な円で定義された360°よりわずかに少ない。技術的には、方位角ベアリングシステムに基づいて、コンパスの任意のポイントが0°と360°の両方としてマークされることは間違っています。

方位角の概念は、幅広い実用的なアプリケーションで頻繁に使用されます。これらには、土地ナビゲーション、天の航海、マッピング、砲が含まれます。方位角コンパスを他のコンパスと区別する重要な特徴は、コンパスの技術的な動作の違いではなく、コンパスの表面に示されている方向マーキングです。