항공사 디스패처가 되려면 어떻게해야합니까?

항공사 파견자가 되려면 사람은 항공사 산업을 감독하는 대행사가 설계 한 지식과 실제 테스트를 통과해야합니다. 공항에서 일하기 전에 인증을 받어야합니다. 항공기 파견자가되기 전에 지상 및 공중에서 항공기를 지배하는 항공 규칙에 대한 지식이 보여 주어야합니다. 항공사는 직원에게 최소 연령 요건을 부과 할 수 있으며 중등 학교 또는 대학 학위에서 졸업해야합니다.

항공 학교는 후보자가 항공사 파견자가되도록 준비합니다. 이 과정은 일반적으로 기상학에 대한 수업을 포함합니다. 디스패처는 작업의 일부로 날씨 패턴을 분석하기 때문입니다. 공항 제어 센터에서의 경험은 일반적으로 항공사 디스패처가되어야하며 서기, 무선 운영자 또는 주니어 항공기 디스패처로 일할 수 있습니다.

항공사 디스패처는 비행기 선장과 협력하여 일정에 따라 비행을 유지하고 불필요한 불필요한 e를 목표로하는 비행 계획을 고안합니다.항공사 회사에 Xpense. 그들은 날씨 정보를 사용하여 역풍이나 꼬리 바람이 일정에 영향을 줄 수 있는지 여부를 결정합니다. 디스패처는 또한 경로를 따라 고도 및 기타 항공 교통을 고려합니다. 이 정보는 디스패처가 연료 요구, 순항 속도 및 다양한 유형의 항공기에 대한 최적의 고도를 결정하는 데 도움이됩니다.

항공사 파견자가 되고자하는 사람은 다양한 비행기의 무게를 연구하고 연료를 절약하고 일정에 따라 비행을 유지하는 선호하는 항공 노선에 익숙해 질 수 있습니다. 선장과 협력하여 비행기가 비행 중에있는 동안 경로, 속도 또는 고도에는 개정이 필요할 수 있습니다. 의료 응급 상황 또는 기계적 오작동이 발생하는 경우, 디스패처는 비행을 전환 할 계획을 고안합니다.

항공사 파견자가 되려면 사람은 좋은 청각, 시력 및 명확한 말하기 능력이 필요합니다. 그 또는 그녀는 모든 항공편을 주시해야합니다.공기와 조종사와의 접촉을 유지합니다. 도착 시간에 대한 지상 승무원과의 의사 소통도 직장의 일부입니다. 항공사 디스패처는 컴퓨터를 사용하여 날씨와 항공 교통이 각 항공기에 어떤 영향을 줄 수 있는지 계산합니다.

디스패처는 종종 많은 산만 함이있는 시끄러운 작동 센터에서 작동합니다. 일자리는 특히 악천후가 지연되거나 지상이 지연 될 때 스트레스를 유발할 수 있습니다. 기상 조건은 항공 산업을 규제하는 법률을 준수하면서 특정 비행기를 일반 노선에서 우회하기 위해 비행 계획을 변경해야 할 수도 있습니다.

항공사 파견자가 되고자하는 사람은 구인이 존재하는 위치를 조사해야합니다. 상업용 승객 항공사 및화물 운송 회사는 항공사 파견자를 고용합니다. 이력서를 업데이트하고 인터뷰 기술을 연마하면 사람이 항공사 파견자가되어 공항 코드를 학습하는 데 도움이 될 수 있습니다.