항공사 발송자가 되려면 어떻게해야합니까?

항공사 파견자가 되려면 항공사 업계를 감독하는 기관이 설계 한 지식과 실제 테스트를 통과해야합니다. 공항에서 일하기 전에 인증을 받아야합니다. 지상 및 공중에서 항공기를 관장하는 항공 규칙에 대한 지식은 사람이 항공사 파견자가되기 전에 보여 져야합니다. 항공사는 직원에게 최소 연령 요구 사항을 부과 할 수 있으며 중등 학교 나 대학 학위를 취득해야합니다.

항공 학교는 후보자가 항공사 파견자가 될 수 있도록 준비시킵니다. 디스패처가 업무의 일부로 날씨 패턴을 분석하기 때문에 이러한 과정에는 일반적으로 기상학 수업이 포함됩니다. 공항 통제 센터에서의 경험은 보통 항공 발송자가되어야하며 사무원, 라디오 운영자 또는 주니어 항공기 발송자로 일할 수 있습니다.

항공사 파견 담당자는 비행기 선장과 협력하여 항공편 일정을 계획하고 안전하게 유지하고 항공 회사에 불필요한 비용이 들지 않도록하는 비행 계획을 세웁니다. 날씨 정보를 사용하여 역풍 또는 후풍이 일정에 영향을 줄 수 있는지 여부를 결정합니다. 운영자는 또한 경로를 따라 고도 및 기타 항공 교통을 고려합니다. 이 정보는 발송자가 연료 요구, 순항 속도 및 다양한 유형의 항공기에 대한 최적 고도를 결정하는 데 도움이됩니다.

항공사 파견자가 되고자하는 사람은 다양한 비행기의 무게를 연구하고 연료를 절약하고 비행 일정을 정기 유지하는 선호하는 항공 노선에 익숙해 질 수 있습니다. 선장과 협력하여 비행기가 비행하는 동안 경로, 속도 또는 고도를 수정해야 할 수 있습니다. 의학적 응급 상황 또는 기계적 고장이 발생하면 발송자가 비행 전환 계획을 세웁니다.

항공사 파견자가 되려면 청력, 시력 및 명확한 말하기 능력이 필요합니다. 항공의 모든 비행을 주시하고 조종사와 연락을 유지해야합니다. 도착 시간에 대한 지상 승무원과의 의사 소통도 작업의 일부입니다. 항공사 파견 담당자는 컴퓨터를 사용하여 날씨와 항공 교통이 각 항공기에 미치는 영향을 계산합니다.

디스패처는 종종 방해가 많은 시끄러운 운영 센터에서 일합니다. 특히 악천후가 지연되거나 비행이 잦은 경우 작업에 스트레스가 발생할 수 있습니다. 기상 조건은 항공 산업을 규제하는 법률을 준수하면서 특정 노선을 일반 노선에서 우회하기 위해 비행 계획을 변경해야 할 수도 있습니다.

항공사 파견 담당자가되고 싶은 사람은 구직 장소가 어디인지 조사해야합니다. 상업용 여객 항공사 및화물 운송 회사는 항공사 파견자를 고용합니다. 이력서를 업데이트하고 인터뷰 기술을 연마하면 직장에서 사용되는 공항 코드를 배우는 동시에 항공사 파견 담당자가 될 수 있습니다.