Wat zijn de verschillende functies voor Flight Engineer?

Er zijn drie verschillende soorten flight engineer-taken: systeembewaking, probleemoplossing en systeemonderhoud. Er werden eerst vluchtingenieurbanen gecreëerd om de piloot en copiloot te helpen bij het besturen van grote vliegtuigen. Hun primaire rol was het bewaken van de apparatuur, het beheren van de vereiste processen en ervoor zorgen dat de passagiers veilig en comfortabel waren.

De rol van vliegingenieur is afgebouwd met geavanceerde computerapparatuur. Er zijn zeer weinig commerciële vluchten in Noord-Amerika of Europa waarvoor de hulp van een vluchtingenieur nodig is. Deze rol is echter nog steeds te vinden in militaire vluchten en in landen die oudere apparatuur gebruiken.

Systeembewaking vormt een belangrijk onderdeel van de taken van flight engineer. In deze rol is de ingenieur verantwoordelijk voor het controleren van het motortoerental, de luchtdruk, inwendige hitte, automatische functies, luchtkwaliteit en andere belangrijke functies. Een gespecialiseerde console wordt door de ingenieur gebruikt om deze systemen te beheren en te controleren.

In geval van apparatuurproblemen of problemen tijdens de vlucht, is de vluchtingenieur verantwoordelijk voor het vooronderzoek. Als het probleem escaleert, is de standaardprocedure voor de co-piloot om de controle over het vliegtuig te nemen. De piloot en de vluchtingenieur werken samen om het probleem op te lossen. In dit scenario beheert de piloot het proces en voltooit de technicus de taken die nodig zijn om het probleem op te lossen.

In de pre-flight routine is het een taak van de flight engineer om alle primaire en secundaire systemen te controleren en te onderhouden. Dit omvat een specifieke set onderhoudstaken en andere functies die zijn ontworpen om ervoor te zorgen dat het vliegtuig veilig is.

Mensen die de grootste voldoening in banen van vliegingenieurs melden, werken graag met technologie, probleemoplossing en zelfstandig werken. Het niveau van beschikbare posities varieert per branche en opleidingsniveau. Er is minimaal drie jaar postsecundair onderwijs nodig om in aanmerking te komen voor een functie in vliegtechniek.

De meeste banen bij vliegingenieurs hebben een breed scala aan doorgroeimogelijkheden. Ongeacht de branche waar de eerste ervaring is opgedaan, zijn alle vaardigheden overdraagbaar naar andere gebieden. De enige beperking voor promotie is gebaseerd op werkervaring.

Veel vliegingenieurs voltooiden omscholingsprogramma's als onderdeel van de overgang. Ze leerden nieuwe vaardigheden en vonden nieuwe banen. De overgrote meerderheid bleef in de luchtvaartindustrie, maar werkt nu aan geautomatiseerde systeemonderhouds- en managementteams. Deze rollen bouwen voort op de vaardigheden die zijn geleerd als vliegingenieur.