Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van treindoden?
In vergelijking met andere soorten vervoer zijn treinen relatief veilig en zijn er geen dodelijke slachtoffers. Ze komen echter wel voor en de meest voorkomende reden voor dergelijke treindoden zijn trein- / snelwegovergangen die onvoldoende zijn ontworpen. Beperkte zichtbaarheid voor een automobilist, beperkt zicht voor de treinbestuurder, onvoldoende waarschuwingssystemen en menselijke fouten zijn allemaal veel voorkomende redenen voor ongevallen op dergelijke locaties langs treinsporen. Andere oorzaken van dodelijke ongevallen als gevolg van treinongelukken zijn defecte apparatuur, machinefout, vermoeidheid van de machinist of het niet opbrengen van de bestuurder bij treinovergangen.
Trein- / snelwegovergangen zijn overal ter wereld aanwezig en vormen een risico voor treinbestuurders en automobilisten als deze kruispunten niet goed zijn ontworpen of onderhouden. Op deze kruispunten treden vaak treindoden op, omdat bestuurders op deze locaties mogelijk onvoldoende zicht hebben. Als de bestuurder de trein niet ziet aankomen, kan hij of zij proberen het kruispunt over te steken terwijl de trein eraan komt. Op de meeste kruispunten steken poorten over de weg om te voorkomen dat chauffeurs oversteken, maar defecte uitrusting kan een rol spelen bij het aantal verkeersdoden op deze kruispunten. Sommige bestuurders kunnen een bedieningsfout maken door te proberen de kruisende bewakers te "slaan" en snel over de sporen te rijden voordat de poorten vallen. Dit is gevaarlijk en kan leiden tot een botsing met de tegemoetkomende trein.
Het is heel moeilijk om een trein te stoppen nadat deze snelheid heeft opgebouwd, dus treinbestuurders moeten worden getraind in het veilig bedienen van alle remsystemen als zich een probleem voordoet. Een veel voorkomende oorzaak van het aantal verkeersdoden is een machinefout waarbij de treinbestuurder de trein niet goed stopt of vertraagt of aankomende voertuigen niet waarschuwt dat de trein op het punt staat te passeren. Specifieke patronen van hoornstralen zijn vereist op elk kruispunt en het niet uitvoeren van deze hoornstralen kan leiden tot potentieel dodelijke ongevallen. Het niet vertragen van de trein vóór bochten of bochten kan ook leiden tot ontsporing, die optreedt wanneer een of meer auto's of motoren van de trein de sporen verlaten.
Een andere vaardigheidstrainingsexploitant die getraind is om zich te ontwikkelen, is het naleven van snelheidslimieten en een goed begrip van de afhandeling van de trein. De snelheid van de trein kan variëren, afhankelijk van het terrein en de besturing van de machinist door de motor, en een trein die te snel langs een baan rijdt, kan ontsporen. De stopafstanden worden ook aanzienlijk vergroot naarmate de snelheid van de trein toeneemt, wat betekent dat de machinist minder kans heeft om de trein te vertragen of te stoppen als zich een noodsituatie voordoet.