Wat zijn de gemeenschappelijke oorzaken van dodelijke trainingsdoden?
In vergelijking met andere soorten transport zijn treinen relatief veilig en komen de dodelijke trainingen niet vaak voor. Ze komen echter voor en de meest voorkomende reden voor dergelijke dodelijke loop dodelijke slachtoffers omvatten trein-/snelwegovergangen die onvoldoende zijn ontworpen. Beperkte zichtbaarheid voor een autodriver, beperkte zichtbaarheid voor de treinoperator, onvoldoende waarschuwingssystemen en menselijke fouten zijn allemaal veel voorkomende redenen voor ongevallen op dergelijke locaties langs treinsporen. Andere oorzaken van dodelijke slachtoffers als gevolg van treinongevallen omvatten defecte apparatuur, operatorfout, operatorvermoeidheid of het falen van de bestuurder bij treinovergangen.
Trein/snelwegovergangen zijn over de hele wereld aanwezig, met een risico voor treinbeheerders en automobielbestuurders als deze intusjes niet goed zijn ontworpen of onderhouden. Train dodelijke slachtoffers komen vaak voor op deze kruispunten, omdat bestuurders mogelijk op deze locaties mogelijk onvoldoende zicht hebben. Als de bestuurder de trein niet kan zien aankomen, kan hij of zij proberen de inters te overstekenectie terwijl de trein eraan komt. Op de meeste kruispunten kruisen poorten de wegen om te voorkomen dat bestuurders oversteken, maar defecte apparatuur kan een factor spelen in de dodelijkheden van de trein bij deze overtocht. Sommige stuurprogramma's kunnen een operatorfout maken door te proberen de kruisende bewakers te "verslaan" en snel over de sporen te rijden voordat de poorten vallen. Dit is gevaarlijk en kan leiden tot een botsing met de tegemoetkomende trein.
Het is erg moeilijk om een trein te stoppen nadat deze snelheid heeft opgebouwd, dus treinoperators moeten worden getraind in hoe alle remsystemen veilig kunnen worden uitgevoerd als er een probleem kan plaatsvinden. Een veel voorkomende oorzaak van dodelijkheden in de trein is de operatorfout waarbij de treinoperator de trein niet goed stopt of vertragen, of niet waarschuwt aanstaande voertuigen die de trein op het punt staat te passeren. Specifieke patronen van hoornblazen zijn vereist op elk kruispunt, en het niet uitvoeren van deze hoornblazen kan leiden tot mogelijk fatale ACCidenten. De trein niet vertragen voor bochten of bochten kan ook leiden tot ontsporing, wat optreedt wanneer een of meer van de auto's of motoren van de trein de sporen verlaat.
Een andere vaardigheidstrein -operators zijn getraind om te ontwikkelen, is een hechting aan snelheidslimieten en een begrip van de behandeling van de trein. De snelheid van de trein kan variëren, afhankelijk van het terrein en de besturing van de operator over de motor, en een trein die te snel langs een spoor beweegt, kan ontsporen. Het stoppen van afstanden worden ook sterk verhoogd naarmate de snelheid van de trein toeneemt, wat betekent dat de operator minder kans zal hebben om de trein te vertragen of te stoppen als een noodsituatie zich voordoet.