Jaké jsou běžné příčiny úmrtí vlaků?

Ve srovnání s jinými typy dopravy jsou vlaky relativně bezpečné a úmrtí vlaků nejsou běžné. Vyskytují se však a nejčastějším důvodem pro takové úmrtí vlaků patří přechody vlaků/dálnic, které jsou nedostatečně navrženy. Omezená viditelnost pro řidiče automobilu, omezená viditelnost pro provozovatele vlaku, nedostatečné varovné systémy a lidské chyby jsou všemi běžnými důvody pro nehody na takových místech podél vlakových tratí. Mezi další příčiny úmrtí v důsledku nehosů vlaků patří vadné vybavení, chyba operátora, únava operátora nebo selhání řidiče při přechodu vlaku. Na těchto křižovatkách se často vyskytují úmrtí vlaku, protože řidiči nemusí mít na těchto místech dostatečnou viditelnost. Pokud řidič nevidí vlak přicházející, může se pokusit překročit intersúčinek, když vlak přichází. Na většině křižovatek, brány procházejí silnicemi, aby zabránily překročení řidičů, ale vadné vybavení může na těchto přechodech hrát faktor v úmrtích vlaku. Někteří řidiči mohou udělat chybu operátora tím, že se pokusí „porazit“ křížové stráže a rychle projíždět po stopách, než brány klesnou. To je nebezpečné a může to vést ke srážce s nacházejícím vlakem.

Je velmi obtížné zastavit vlak po jeho vybudované rychlosti, takže provozovatelé vlaků musí být vyškoleni v tom, jak bezpečně provozovat všechny brzdové systémy, pokud by došlo k problému. Jednou z běžných příčin úmrtí vlaků je chyba operátora, při níž vlak vlak nekončí nebo zpomaluje správně, nebo nevysazuje nadcházející vozidla, která se vlak chystá projít. Na každé křižovatce jsou vyžadovány specifické vzorce výbuchů rohů a neschopnost provádět tyto výbuchy rohů může vést k potenciálně fatálnímu střídavému střídavěCidents. Nezpomalení vlaku před křivkami nebo zatáčkami může také vést k vykolejení, ke kterému dochází, když jeden nebo více vozů nebo motorů vlaku opustí stopy.

Další provozovatelé vlaků dovedností jsou vyškoleni k vývoji, je dodržování rychlostních limitů a pochopení manipulace s vlakem. Rychlost vlaku se může lišit v závislosti na terénu a ovládání motoru obsluhy a vlak, který se pohybuje příliš rychle podél trati, může vykolejit. Zastavení vzdáleností se také značně zvyšuje, jak se zvyšuje rychlost vlaku, což znamená, že operátor bude mít menší příležitost zpomalit nebo zastavit vlak, pokud dojde k nouzové situaci.