Wat zijn de verschillende vorkheftruckonderdelen?
Heftruckonderdelen bestaan uit veel verschillende stukken die de complete machine vormen. Van hydraulische slangen tot batterijen, kabels en elektrische motoren, heftruckonderdelen zijn meestal erg zwaar en gemaakt van alleen de beste materialen. Veel stalen balken en massief stalen steunmateriaal worden gebruikt bij het bouwen van de liftwagen, terwijl hydraulische cilinders en zware kettingen worden gebruikt om de vorken naar de bovenkant van de wagen te verplaatsen. Rubberbanden, stalen wielen en een aandrijfas worden gebruikt om de vorkheftruck door het magazijn te duwen. Met een stoel, stuurwiel en voetpedalen kan een bestuurder de zware machine besturen en bedienen.
Er staan veel bouten in de lijst met vorkheftruckonderdelen en ze houden bijna elk stuk van de machine bij elkaar. De onderdelen die niet aan elkaar zijn vastgeschroefd, zijn meestal aan elkaar gelast. Beginnend met een kaal chassis, worden vorkheftruckonderdelen toegevoegd totdat de voltooide vorkheftruck van de assemblagelijn kan worden gereden. Elektrisch aangedreven machines ontvangen een grote elektromotor die zowel de aandrijving als de hydraulica van de vorkheftruck kan bedienen. Verschillende accu's en veel zware draad worden gebruikt om de motor op de stroombron aan te sluiten.
De modellen op gas krijgen twee vorkheftruckonderdelen die niet te vinden zijn op een elektrische versie: een radiator en een uitlaat. Deze worden bevestigd aan de gasmotor, en er worden ook een gasleiding en gastankbevestiging geïnstalleerd. Het type gas dat wordt gebruikt, is vloeibaar propaan, beter bekend als LP-gas. Dit type gas wordt gebruikt omdat de uitlaatgassen geen schade toebrengen aan mensen wanneer de machine in een magazijn of in een oplegger wordt gebruikt. Het koelsysteem bestaat uit verschillende vorkheftruckonderdelen, van de radiator zelf tot een koelventilator en radiatorslangen die de radiator verbinden met de motor en de koelvloeistofpomp.
Opgenomen in de vorkheftruckonderdelen die nodig zijn om een complete machine te bouwen, is een transmissie en een stuursysteem. Een eenvoudige voorwaartse en achterwaartse transmissie wordt vaak gebruikt in de meeste vorkheftrucks, en een achterstuurassemblage is ook gebruikelijk voor de meeste vorkheftrucks. Door de machine aan de achterzijde te besturen, kunnen de vorken bijna 90 graden worden gedraaid zonder vooruit te gaan. Hierdoor kan een operator een palletlading goederen op een plank in een zeer krappe ruimte plaatsen. De laatste vorkheftruckonderdelen die op de machine worden geïnstalleerd, zijn de vorken zelf. Deze grote en zware vorkheftruckonderdelen worden doorgaans van de machine verzonden en door de nieuwe eigenaar geïnstalleerd.