Wat is een brandstofpompklep?
Een brandstofpompklep is een onderdeel van een apparaat dat een vorm van brandstof zoals benzine gebruikt om zichzelf van stroom te voorzien. Deze kleppen zijn te vinden in alle automotoren en generatoren op gas. Ze hebben ook een aantal minder gebruikelijke industriële toepassingen. Voornamelijk worden ze echter gebruikt om de hoeveelheid brandstof die een motor ontvangt te regelen om ervoor te zorgen dat deze zijn functies op de meest efficiënte manier uitvoert. Telkens wanneer interne verbranding nodig is om een apparaat of machine te laten werken, wordt een brandstofpompklep gebruikt.
Zoals hierboven vermeld, is het hoofdgebruik van een brandstofpompklep een stroomregelklep. Brandstoffen zoals benzine moeten worden gemengd met de juiste hoeveelheid lucht om te verbranden. Een brandstofpompklep maakt het juiste mengsel van zuurstof en benzine mogelijk voor maximale prestaties van de motor.
De klep kan op twee verschillende manieren worden aangedreven. Oorspronkelijk werden ze allemaal mechanisch aangedreven met behulp van een membraan dat lucht en brandstof zou aanzuigen en afgeven. In moderne auto's is die methode grotendeels vervangen door elektronisch aangedreven kleppen. Deze sturen brandstof in de motor met de exacte hoeveelheid druk en combineren de vloeistof met de exacte hoeveelheid lucht die nodig is voor een efficiënte werking.
Elke gemeenschappelijke brandstofpompklep is een vorm van eenrichtingsklep, ook bekend als een terugslagklep. Een eenrichtingsklep laat slechts een vloeistof er in één richting doorheen stromen. Dit is belangrijk omdat de druk die zich ophoopt in een standaardmotor erg hoog is om de meest efficiënte verbranding mogelijk te maken. Als de klep toestaat dat de vloeistof terug in het reservoir komt waar het vandaan komt, kan dit een explosie veroorzaken, of op zijn minst de motor op volledige capaciteit laten functioneren.
Een ander ventiel op de motor zorgt voor de afgifte van de uitlaatgassen die worden geproduceerd bij de verbranding van benzine en lucht. Deze actie is precies getimed, elektronisch of mechanisch. De uitlaat wordt onmiddellijk vrijgegeven nadat de brandstof is verbrand. Het is slechts een korte tijd open en sluit vlak voordat meer brandstof door de brandstofpompklep in de verbrandingskamer wordt vrijgegeven.
De brandstofpompklep is een van de belangrijkste uitvindingen, waardoor het gebruik van de persoonlijke auto mogelijk is. De hoge hoeveelheid druk en energie die door de overeenkomstige delen van een motor wordt gecreëerd, maakt het ook mogelijk om grote mechanische apparaten aan te drijven. Deze kleppen blijven in gebruik zolang vloeibare brandstoffen worden gebruikt.