Co to jest naśladowca krzywki?
Wywołanie krzywki jest rodzajem łożyska zwykle używanego do powtórzenia określonego ruchu. W systemie krzywki i popychaczy krzywka jest elementem mechanicznym często w postaci płaskiego kawałka metalu narzędzi w podłużnym kształcie, który obraca się lub zjeżdża. Wywołanie podróżuje wzdłuż powierzchni krzywki, śledząc kształt przy krawędzi i tłumacząc ten kształt na wzór ruchu. Wywolennik CAM działa na bardzo prostej zasadzie i może być stosowany do szerokiej liczby zadań, ponieważ chociaż jest podstawowy, jest również wysoce wszechstronny. Systemy obserwujących CAM są używane w szerokiej gamie urządzeń, w tym pojazdach silnikowych, poruszających się ozdobach trawnika i urządzeniach pompujących.
Formularze systemu CAM i obserwujących
Systemy te zwykle przybierają formę obracającego się pręta, która obraca krzywki lub krzywki, a obserwatorzy zamontowali w pobliżu. W przypadku zamontowania obserwatora CAM jest zamontowany i który typ obserwatora zależy od celu systemu i dostępnych jest wiele różnych konfiguracji. .Wywolennik musi być utrzymywany w gładkim, a nawet kontaktu z CAM, przez grawitację, sprężynę, rowek lub inną metodę stabilizującą, lub nie będzie w stanie skutecznie przetłumaczyć ruchu. Bez siły stabilizującej na systemie popychacza może mieć tendencję do kołysania się lub jittera, potencjalnie powodując awarię w urządzeniu przenoszącym przez popychacz CAM i szybciej noszenie naśladowcy.
Projekty obserwujące i CAM
Obserwatorzy kamer mają również różne projekty głowy. Zatrudnienie ze spiczastą głową dokładniej pomieści i powtórzy ruch krzywki, ale bardziej prawdopodobne jest, że zużyje się szybciej i wymaga wymiany. Obserwatorzy z szerszymi głowami nie będą się zużywać tak łatwo, ale zwykle zostanie poświęcona pewna dokładność. W innych aplikacjach głowa może mieć wałek, a nie płaski lub wskazany, aby umożliwić płynniejszy ruch.
Istnieje wiele różnych rodzajów obserwujących CAM, z których każdy może obsługiwać różne siły i prędkość stosowane przez CAM. Jednym z najczęstszych typów jest wałek igły, który zawiera długie, czasem spiczaste łożyska; Te elementy anty-friction wewnątrz naśladowcy CAM pozwalają mu płynnie poruszać i obsługiwać cięższe obciążenia. Inny typ, wałek w klatce, jest podobny, ale igły są oddzielone klatką; Pozwala to na większe smarowanie i obsługę większą prędkość, ale nie może obsługiwać tak wysokiego obciążenia.
Jedną z głównych różnic między obserwatorami jest sposób, w jaki są one dołączone do urządzenia. Obserwatorzy w stylu stadnin zawierają wbudowany standardowy lub wytrzymały gwintowany pręt i zwykle można je szybko i łatwo zamontować. Wbudowany kołek może być wygodny, ale jego wytrzymałość jest ograniczona przez to, ile obciążenia może obsługiwać. Wywolennik w stylu żółtka ma dziurę pośrodku; Mniej wygodne jest zamontować, ale można użyć szpilki o wyższej wytrzymałości.
Większość kamer to MADE W prostych kształtach zaprojektowanych do tworzenia podstawowych ruchów - im bardziej złożony kształt krzywki, tym trudniej będzie obserwować, aby go przetłumaczyć. Wiele systemów obserwujących krzywki przybiera kształt łzy lub ma pojedynczy postrzępiony wstawkę, aby stworzyć określony ruch. Systemy obserwującego stosowane w pojazdach silnikowych do kontrolowania tłoków, na przykład zwykle mają kształt łzy, który powoduje ostry ruch w górę lub przemieszczenie, jako naśladowca dociera do wierzchołka łzy, powodując rozpalanie przywiązanego tłoka.
używa
Chociaż systemy CAM i zwolenników są stosowane w wielu różnych zastosowaniach mechanicznych, mogą być najbardziej znane wielu osobom ze względu na swoją rolę w samochodach i innych pojazdach silnikowych. W pojazdach silnikowych znajduje się wiele systemów obserwujących krzywki, po jednym dla każdego cylindra, i są one przesunięte, aby wszystkie tłoki nie strzelały jednocześnie. Wiele systemów można zamontować na jednym wałku rozrządu, dzięki czemu wykorzystanie energii używanej do obracania wału, a nie dedicatynyG Energia do każdego tłoka indywidualnie. W takim przypadku uszkodzenie jednego zwolennika krzywki może spowodować nieporozumienie w silniku.