Co to jest zbiornik kompresora?
Zbiornik sprężarki jest urządzeniem służącym do magazynowania sprężonego powietrza. Pompa sprężarki powietrza jest zwykle montowana na górze zbiornika sprężarki i kieruje powietrze do zbiornika twardą linią. Twarda linia może być wykonana z miedzi, aluminium lub stali i jest zaprojektowana do wytrzymywania wysokich ciśnień w zbiorniku. Zazwyczaj w korku kompresora znajduje się zawór bezpieczeństwa, który ma zwolnić, jeśli ciśnienie w zbiorniku stanie się zbyt wysokie. Zazwyczaj producent zbiornika umieszcza datę ważności na tabliczce informacyjnej umieszczonej gdzieś na zbiorniku.
W większości zastosowań objętość zbiornika sprężarki służy do określenia wielkości zbiornika. Istnieją dwa różne typy czołgów: pionowy i poziomy. Odnosi się to do umieszczenia silnika i pompy na zbiorniku oraz ustawienia zbiornika na podłodze. Zbiornik pionowy jest wysoki, a silnik i sprężarka umieszczone są na płycie montażowej przyspawanej do górnej części wąskiego końca zbiornika. Poziomy zbiornik ma niższą pozycję, a silnik i pompa są zamontowane na płycie przyspawanej do górnej części długiego boku zbiornika.
Ciężkie, gwintowane korki są przyspawane do zbiornika sprężarki, aby zapewnić bezpieczne pozycje montażu manometrów, wlotów i wylotów powietrza oraz odpływu. Jedna zatyczka jest zarezerwowana do montażu zaworu bezpieczeństwa. Wraz z pompą sprężarki i płytą silnika, innymi elementami przyspawanymi do zbiornika sprężarki są nogi. Nogi są zwykle ciężkimi stalowymi jednostkami, które zawierają otwór do przyjęcia śruby mocującej, aby bezpiecznie utrzymać zbiornik na miejscu na cementowej podłodze. Etykieta informacyjna przyspawana do zbiornika zawiera informacje o producencie zbiornika, dacie produkcji i objętości zbiornika.
Woda jest wrogiem każdego zbiornika sprężarki i może powodować osłabienie zbiornika przez rdzę. Odpływ zwykle znajduje się w najniższym punkcie zbiornika i służy do okresowego opróżniania zgromadzonej wody ze zbiornika. Woda znajdująca się w zbiorniku sprężarki jest zwykle powodowana przez kondensację z ogrzanego sprężonego powietrza wpływającego do zbiornika chłodnicy. Ta woda gromadzi się i jest usuwana ze zbiornika w postaci pary wodnej w wężu powietrznym. Woda ta może uszkodzić narzędzia pneumatyczne, zniszczyć lakierowanie i spowodować uszkodzenie zaworu nadmiarowego w zbiorniku i manometrów.