Co to jest rozrusznik Direct On Line?

Rozrusznik bezpośredni (DOL) jest jedną z najprostszych metod uruchamiania silnika elektrycznego. Działa poprzez dostarczanie wysokiego poziomu prądu napięcia do każdego zacisku w silniku. Ta metoda uruchamiania silników jest tradycyjnie stosowana w urządzeniach takich jak sprężarki, wentylatory, pompy wodne i przenośniki taśmowe. Bezpośredni rozrusznik może być używany w połączeniu z drugim obwodem DOL, zapewniając silnikowi możliwość działania zarówno w kierunku do przodu, jak i do tyłu.

Ta metoda uruchamiania silnika przypomina trochę użycie defibrylatora do szybkiego uruchomienia pacjenta z zatrzymanym sercem. Zapewniając szybki wzrost maksymalnej mocy silnika, bezpośrednie uruchomienie rozrusznika uruchamia silnik, uruchamiając maszynę. Ten typ rozrusznika może być użyty tylko wtedy, gdy zasilacz poradzi sobie z ogromnym napływem energii zapewnianym przez rozrusznik DOL. Słabe lub już przeciążone obwody nie są najlepszymi metodami wspierania rozruszników DOL, ponieważ intensywne obciążenie, jakie na nich wywiera podczas uruchamiania silnika, może powodować nadmierny spadek napięcia dla wszystkich innych elementów podłączonych do linii.

Ochrona samego silnika przed przeciążeniem jest ważna podczas korzystania z bezpośredniego rozrusznika. Najczęstszym rodzajem zabezpieczenia jest przekaźnik termiczny, który zapobiega przegrzaniu silnika na skutek napięcia stosowanego podczas rozruchu. Istnieją dwa ogólne rodzaje urządzeń ochrony termicznej: paski bimetaliczne i stopy eutektyczne. W przypadku pasków bimetalicznych gwałtowny wzrost temperatury powoduje zadziałanie obwodu i zatrzymanie zasilania silnika. Z drugiej strony stopy eutektyczne topią się, gdy zbyt duży prąd ogrzewa metal, otwierając obwód, który zatrzymuje silnik.

Metody bezpośredniego rozruchu mogą korzystać z wielu obwodów, dzięki czemu silnik może pracować zarówno w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciwnym. To jest rozgałęziony przełącznik; tylko jeden kierunek można wybrać przed włączeniem bezpośredniego rozrusznika w silniku. W zależności od położenia przełącznika mechanicznego w urządzeniu kontrolującym kierunek rozruchu, jeden lub drugi obwód zostanie aktywowany po uruchomieniu silnika. Silnik zacznie się wtedy obracać w wybranym kierunku.