Co to jest drążek napędowy?
Drążek napędowy jest stosowany w aplikacjach momentu obrotowego, aby dostarczać moc wytwarzaną przez silnik przez głowicę silnika. Pręty napędowe są elementem procesu, który faktycznie przenosi dostarczony moment obrotowy silnika na moc. Pręty napędowe są stosowane za każdym razem, gdy napęd siły silnika musi zostać przeniesiony na inne medium, takie jak sekwencja przekładni, która obraca oś lub urządzenie, które jest wysunięte od silnika.
Ponieważ odległość między silnikiem a urządzeniem, moc silnika określa, ile mocy jest przenoszone na urządzenie, konieczne jest, aby drążek napędowy był wytwarzany w sposób, który zapobiegnie jakiemukolwiek skręceniu lub „poddaniu się” w procesie przenoszenia momentu obrotowego. Każdy skręt pozwala na drastyczne zmniejszenie ilości mocy dostarczanej przez drążek napędowy. W rezultacie większość drążków napędowych to wydrążone rurki, ponieważ zapobiegają skręcaniu lub zginaniu się drążków napędowych, chyba że zastosuje się dużą siłę.
W zależności od ilości dostarczanej mocy i zastosowania, do którego jest używany pręt, sam pręt może być wykonany ze stali poddanej obróbce cieplnej lub ze stopu, który sprosta wymaganiom użytkowania. Konstrukcja i materiał, z którego wykonany jest drążek napędowy, bezpośrednio określą wielkość momentu obrotowego, który może obsłużyć pręt. Jeśli ilość mocy jest wystarczająca do obrócenia drążka napędowego, ale nie wystarcza do pracy z punktem napędowym, drążek napędowy często absorbuje energię wytwarzaną przez siłę napędową i albo skręca, zatrzaskuje lub uszkadza punkty łączące siły napędowej i punkt przejazdu.
Drążki napędowe mają również zmienną długość, w zależności od zastosowania, do którego zostały zaprojektowane. Wymagana odległość, jaką musi przenosić moc z siły napędowej, aby pomyślnie przenieść moc do punktu napędowego, jest również niezbędna przy projektowaniu prętów. Ponadto przestrzeń między silnikiem obracającym pręt a punktem napędowym, do którego podłączane urządzenie określa siłę, jaką silnik musi zapewnić prętowi napędowemu, aby obrócić punkt napędowy z siłą wystarczającą do zastosowania.