Co to jest koło wózka widłowego?
Koło wózka widłowego to stalowy pierścień z przymocowaną do niego oponą. Koło wózka widłowego jest dociskane do piasty wózka widłowego, aby zapewnić bardziej miękką, amortyzowaną jazdę, a jednocześnie zapewnić poziom przyczepności wymagany do pokonywania ramp i innych powierzchni. Istnieje kilka rodzajów mieszanek gumowych, które są zwykle związane z kołem wózka widłowego, przy czym każdy z nich ma swój niepowtarzalny pozytywny aspekt i preferowaną charakterystykę użytkowania. Choć konstrukcja jest podobna, tylne koła kierownicy wózka widłowego nie wymagają wymiany prawie tak często, jak koła napędowe. Zwykle łzy i pęknięcia w gumowym elemencie opony są przyczyną jazdy przy średniej wymianie opony do wózka widłowego lub koła.
Ogromna masa, jaką zwykle przenosi wózek widłowy, wymaga, aby koło wózka było wykonane z bardzo trwałego i mocnego materiału. Gumowa opona wózka widłowego musi być również wykonana w sposób, który będzie odporny na wydmuchiwanie lub pękanie pod dużym obciążeniem. Wykorzystując solidną oponę przymocowaną do stalowego koła, projektanci rozwiązali problem i odziedziczyli niebezpieczeństwa związane z pneumatycznym zespołem opony i koła. Dzięki zastosowaniu wciśniętego koła wózka widłowego omijano również problemy związane ze słabym kołkiem koła lub zespołem koła niezrównoważonego.
Rodzaj gumy i bieżnika opon jest podyktowany powierzchnią, na której będzie działał wózek widłowy. Zazwyczaj podłogi w halach magazynowych są zbudowane z betonu o bardzo gładkim wykończeniu powierzchni. Ten rodzaj powierzchni wymaga zastosowania gładkiej lub gładkiej opony do zamontowania na kole widłowym. Gładka opona zapewnia najwyższą przyczepność, dzięki czemu powierzchnia podłogi pozostaje sucha. W zamrażalniku lub chłodni najlepiej nadaje się opona bieżnikowana. Mieszanka gumy ma również kluczowe znaczenie przy wyborze opony. W zastosowaniach do przechowywania na mokro lub zimno, oponą podstawową byłaby zwykle opona z twardej gumy.
Dzięki zamontowaniu twardej gumowej opony na kole wózka widłowego, wózek może pracować w zimnym i wilgotnym otoczeniu, zachowując przyczepność na suchych obszarach. Twarda guma jest również wyborem dla większości wózków widłowych, które rutynowo pracują w żwirowni, brudu lub warsztatach mechanicznych, które mogą mieć stalowe nacięcia na podłodze. W przypadku innych czystych i suchych podłóg neoprenowe koło wózka widłowego może zapewniać doskonałą przyczepność, zapewniając jednocześnie dobrą stabilność pod podniesionym ładunkiem. Czarna guma zwykle wytrzymuje bardziej miękkie neoprenowe koło wózka widłowego, jednak neopren zadaje mniej uszkodzeń podłogi, co może być krytycznym czynnikiem w przypadku starszych podłóg z twardego drewna lub podłóg w salonie.