Co to jest siłownik zastawki bramki?

A Sterator zaworu bramkowego to urządzenie mechaniczne zaprojektowane do zdalnego otwarcia i zamykania zaworu bramkowego. Siłowniki te są znane jako siłowniki z wieloma obrotami, ponieważ na ogół wymaga co najmniej kilku pełnych obrotów STEM kontroli zaworu, aby całkowicie otworzyć lub zamknąć bramę. Siłowniki zaworów bramkowych są napędzane silnikami elektrycznymi ocenianymi w celu radzenia sobie z często znaczną wagą bramy, a siły ciągu wywierane przez płyn przechodzący przez zawór. Siłowniki są ogólnie używane w bezzałogowych lub zdalnych instalacjach oferujących wygodną długą lub zautomatyzowaną kontrolę pojedynczych lub wielu systemów zaworów. Systemy siłowników zaworów bramkowych obejmują różne poziomy wyrafinowania kontroli wewnętrznej, ale zazwyczaj obejmują czujniki podróży i momentu obrotowego, które zatrzymują silnik, gdy zawór jest w pełni cykliczny lub utrudniony.

Zawory bramkowe są jednym z najczęstszych mechanizmów kontroli płynów w ogólnym zastosowaniu i może bE znaleziony w dużej liczbie w wielu różnych branżach. Podstawowa zasada operacji zaworu bramkowego koncentruje się wokół płaskiego, okrągłego dysku lub bramki, która jest podniesiona lub obniżana przez przewodniki lub kanały w celu zatarcia lub otwarcia ścieżki przepływu płynu. Działanie to osiąga się poprzez obrócenie śruby ołowiowej lub łodygi, która przechodzi przez odpowiednią nakrętkę wbudowaną w bramę. To powoduje, że brama przesuwa się w górę i w dół śruby ołowiowej, otwierając lub zamykając zawór. Obrót śruby ołowiowej można ręcznie nakładać za pomocą okrągłego uchwytu lub za pomocą napędowego siłownika zaworu bramkowego.

Siłowniki zaworu bramkowego

Zasadniczo są w zasadzie dość proste i, na poziomie podstawowym, składają się z silnika elektrycznego i zestawu czujników położenia. Ten typ siłownika jest powszechnie znany jako siłownik wielopoziomowy, ponieważ średni zawór bramki zajmuje co najmniej kilka pełnych zakrętów i może wymagać kilkuset obrotów w zależności od projektu zaworu. Silniki użyte na siłowniku zaworu bramkowego są typowe trzy-Typy prądu naprzemiennego (AC) fazowego oceniane w celu wygodnego radzenia sobie z ciężarem bramy i ciśnieniem płynu, na które jest odsłonięty. Jednak silniki jednokazowe i prądu stałego (DC) są czasami używane w specjalistycznych zastosowaniach.

Podstawowa operacja siłownika zaworu bramkowego jest równie prosta, a silnik obraca śrubę ołowiową w celu podnoszenia lub opuszczenia bramy. Koniec podróży lub w pełni otwartych lub zamkniętych pozycji jest zazwyczaj wskazywana przez wbudowane czujniki, które zatrzymują silnik po osiągnięciu końca podróży. Aktywacja cyklu może nastąpić dzięki uprzejmości zdalnej lub lokalnej stacji zatrzymania/startowej lub być częścią automatycznego systemu. To sprawia, że ​​siłownik zaworu bramkowego jest idealną aplikacją do bezzałogowych instalacji lub tych, w których zawory znajdują się daleko od stacji personelu.

Siłowniki zaworów bramkowych mogą zawierać dość wyrafinowane lokalne elementy sterujące zawierające programowalne parametry operacyjne, ale są częściej niż niewłaściwe. Wszystko jednak obejmująPrzynajmniej wspomniany koniec czujników podróży i czujnik momentu obrotowego, który również zatrzyma silnik, jeśli zawór zarywa lub zostanie zatrzymany. To zdarzenie zazwyczaj zapobiega wypalaniu silnika, a nawet może zdalnie oznaczać operatorów.