Co to jest magnetyczny starter?

Rozrusznik magnetyczny jest elektrycznym urządzeniem przełączającym powszechnie stosowanym jako mechanizm inicjujący silniki elektryczne i inne urządzenia wysokoprądowe. Rozrusznik magnetyczny, zwany także stycznikiem, polega na polu elektromagnetycznym w celu zamknięcia zestawu styków, które następnie przekazują moc do silnika. To pole elektromagnetyczne jest zasilane przez dwuczęściowy laminowany rdzeń stalowy i cewkę drutową podłączoną do obwodu sterującego rozrusznika. Naciśnięcie przycisku Start i wzbudzenie cewki powoduje wytworzenie pola magnetycznego, które powoduje zamknięcie mechanizmu stykowego i uruchomienie silnika. Rozruszniki magnetyczne mogą mieć od dwóch do czterech zestawów głównych punktów styku i często będą miały wbudowane zestawy styków pomocniczych i wyłączniki termiczne.

Większość instalacji silnika elektrycznego i ciężkiego sprzętu wykorzystuje magnetyczny rozrusznik do rozpoczęcia pracy. Rozruszniki magnetyczne, często nazywane stycznikami lub przekaźnikami, umożliwiają zdalne uruchamianie urządzeń i, w zależności od konkretnej konstrukcji, oferują również ochronę przed przeciążeniem i przełączanie pomocnicze. Główne punkty styku w rozruszniku magnetycznym działają jak przełączniki, tworząc lub przerywając główny obwód zasilania silnika. W przypadku mniejszych silników jednofazowych wymagane będą tylko dwa punkty styczne - po jednym dla linii pod napięciem i linii neutralnej. Silniki trójfazowe będą oczywiście wymagały trzech styków, po jednym dla każdej fazy.

Rozruszniki te składają się z dwóch rdzeni ze stali laminowanej i dwóch zestawów punktów kontaktowych, które służą jako przełącznik do sterowania zasilaniem silnika. Jeden rdzeń stalowy i jeden zestaw styków są przymocowane do korpusu rozrusznika magnetycznego i nie poruszają się. Drugi rdzeń i styki mogą się poruszać i są ze sobą połączone pod napięciem sprężyny, aby oddzielić je od jednostek statycznych. Wokół rdzenia statycznego umieszczona jest cewka z drutu, która pod napięciem wytwarza pole elektromagnetyczne, które przyciąga ruchomy rdzeń do elektrostatycznego. Styki ruchome przesuwają się z ruchomym rdzeniem i mocno dociskają do statycznych punktów styku, aby zakończyć obwód zasilania silnika.

Obwód dostarczający prąd do cewki jest znany jako obwód sterujący i przechodzi przez przyciski stop i start, umożliwiając w ten sposób zdalne sterowanie silnikiem. Zazwyczaj istnieje co najmniej jeden lub dwa zestawy pomocniczych punktów styku oddzielone od głównych zestawów styków zawartych w rozrusznikach magnetycznych. Służą one jako blokady, elementy ustalające i do przełączania lamp zdalnych, które wskazują stan pracy silnika. Rozruszniki mogą również zawierać termiczne urządzenia przeciążeniowe, które odcinają zasilanie cewki i zatrzymują silnik w przypadku przeciążenia.