Co to jest łącznik pompy?
Łącznik pompy jest urządzeniem służącym do połączenia wału wyjściowego silnika napędowego z wałem wejściowym mechanizmu pompy. Chociaż niektóre sprzęgła pompowe są sztywnymi, jednoczęściowymi elementami, większość ma charakter elastyczny. Ten element elastyczności pozwala na pewien stopień niewspółosiowości i luzu końcowego między pompą a silnikiem. Ułatwia to instalację pompy i powoduje mniejsze zużycie w trakcie pracy. Istnieje wiele rodzajów sprzęgieł pompowych, z kołnierzami, mieszkami i przekładniami zębatymi.
Większość pomp napędzanych jest przez oddzielne silniki elektryczne lub silniki benzynowe i wysokoprężne. Zarówno elektrownie, jak i agregaty pompowe zazwyczaj posiadają układy mocy wyjściowej i wejściowej na wale obrotowym. Aby pompa działała, wał jednostki napędowej musi być podłączony do wału wejściowego pompy. W niektórych zastosowaniach jest to stosunkowo prosta operacja i można ją osiągnąć za pomocą prostego zestawu sztywnych połączeń kołnierzowych. Jednak w większości przypadków, a szczególnie w przypadku ciężkich pomp przemysłowych, wymagany jest element elastyczności w łączniku pompy.
Ta elastyczność jest potrzebna, aby uwzględnić niewielkie ilości niewspółosiowości bocznej i luzu końcowego, który prawie zawsze występuje w tego rodzaju aplikacjach. Niewspółosiowość boczna jest generalnie spowodowana niewielkimi różnicami poziomów montażowych między pompą a silnikiem, podczas gdy luz końcowy lub ruch końcowy, jak również jest znany, jest spowodowany zużyciem mechanizmu pompy lub skokami przepływu płynu. Oba te czynniki wymagają pewnej ilości ustępowania w sprzężeniu między pompą a napędami silnikowymi.
Sztywne zestawy sprzęgieł do pomp to zwykle niewiele więcej niż dwie tuleje wyposażone w kołnierze, z których jedna pasuje na wał silnika, a druga na wał pompy. Oba są zwykle mocno osadzone na wałach za pomocą wpustów. Dwa kołnierze mają pasujące otwory, które służą do połączenia ich ze sobą, przenosząc w ten sposób napęd silnika na pompę. Elastyczne łączniki pomp mają podobną budowę i są wyposażone w zespoły dopasowujące się do obu wałów. Główną różnicą między tymi dwoma typami jest jednak elastyczny element zawarty w każdej jednostce.
Często jest to zębata gumowa wkładka, która wpasowuje się w odpowiednie wycięcia w poszczególnych jednostkach sprzęgacza pompy. W niektórych przypadkach elastyczny mieszek gumowy tworzy element elastyczny, podczas gdy inne typy sprzęgieł obejmują luźno zazębiony zestaw kół zębatych między dwoma zespołami sprzęgającymi. Wszystkie służą wspólnemu celowi, umożliwiając stopień bocznego i osiowego ugięcia między pompą a wałami silnika. W ten sposób zapobiega się nadmiernemu zużyciu lub uszkodzeniu zarówno pompy, jak i silnika podczas operacji pompowania.