Co je to černý spojka?

Coupler čerpadla je zařízení používané k připojení výstupního hřídele motoru pohonu k vstupní hřídeli mechanismu čerpadla. Ačkoli některé vazby čerpadla jsou přísné, jednodílné prvky, většina má flexibilní povahu. Tento prvek flexibility umožňuje určitý stupeň nesprávně vyrovnání a koncové hry mezi čerpadlem a motorem. Díky tomu je instalace čerpadla snadnější a během provozu vytváří méně opotřebení. Mezi běžnější patří mnoho typů černých vazeb, přičemž příruba, měchy a typy převodovek jsou.

Většina čerpadel je poháněna samostatnými elektrickými motory nebo benzínovými a dieselovými motory. Obě elektrárny i jednotky čerpadla obvykle mají výstup rotační hřídele a uspořádání vstupu. Aby čerpadlo do práce, musí být hřídel hnací jednotky připojena ke vstupní hřídeli čerpadla. V některých aplikacích se jedná o relativně jednoduchou operaci a lze jej dosáhnout jednoduchou sadou tuhé přírubové vazby. Ve většině případů však je to obzvláště pravdaZ těžkých průmyslových čerpadel je vyžadován prvek flexibility ve spojku čerpadla.

Tato flexibilita je potřebná k tomu, aby se přizpůsobila malá množství laterálního vyrovnání a koncové hry, která téměř vždy existuje v tomto typu aplikace. Boční nesouosost je obecně způsobeno mírnými rozdíly v montážních úrovních mezi čerpadlem a motorem, zatímco koncová hra nebo koncový pohyb, jak je také známo, je způsoben opotřebením mechanismu čerpadla nebo přepětí v průtoku tekutiny. Oba tyto faktory vyžadují určité množství dávání při spojení mezi pumpou a motorovými jednotkami.

Pitdní sady spojky čerpadla jsou obvykle o něco více než dvě rukávy vybavené přírubou, z nichž jeden se hodí přes hřídel motoru a jeden přes hřídel čerpadla. Oba jsou obecně pevně drženi na místě na hřídelích pomocí štěrbinových klíčů. Dva příruby mají odpovídající otvory, které se používají k šroubnutí je dohromady, a tímPřenesení pohonu motoru do čerpadla. Flexibilní spojky čerpadla jsou podobné jednotky pro konstrukci a porovnávání funkcí, které se zamknou na obou hřídelích. Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma typy je však flexibilní prvek zahrnutý v každé jednotce.

Toto je často ozubená gumová vložka, která se zasune do odpovídajících výřezů v jednotlivých jednotkách jednotek čerpadla. V některých případech tvoří flexibilní gumová měchy flexibilní prvek, zatímco jiné typy vazeb zahrnují volně meshingovou sadu ozubených kol mezi dvěma spojovacími jednotkami. Všechny slouží společnému účelu při umožnění určitého stupně postranní a axiální vychýlení mezi čerpadlem a motorovými hřídelemi. Tímto způsobem je během čerpacích operací zabráněno nepřiměřené opotřebení nebo poškození.