Co to jest sprzęt sektorowy?
Przekładnia sektorowa to płaskie urządzenie typu ostroga, które ma zęby tylko na krótkim odcinku swojego obwodu; pozostała część koła zębatego jest gładka. Te koła zębate są używane do napędzania innych elementów lub napędzane są w mechanizmach, które poruszają się tylko przez krótki łuk, a nie pełną rewolucję. Zazwyczaj znajdują się w mechanizmach, które charakteryzują się krótkimi, powtarzającymi się lub posuwisto zwrotnymi ruchami, takimi jak zegary, siłowniki i jednostki sterujące. Koła zębate sektorowe mogą mieć tylko jedną krótką sekcję zębatej powierzchni lub dwie przeciwległe sekcje, w zależności od konkretnego zastosowania. W zależności od tego, czy moc wyjściowa jest promieniowa czy liniowa, ten typ przekładni zwykle napędza inny sektor lub przekładnię zębatą.
Gdy w mechanizmie wymagany jest ruch krótkiego rzutu, ruch przenoszony przez przekładnię, nie jest konieczne stosowanie sprzętu pełnego zakresu w celu zainicjowania operacji, ponieważ duża część tego nigdy nie będzie działać. Przykłady tych krótkich cykli, ruchy tłokowe obejmują mechanizmy zegarowe, siłowniki liniowe i promieniowe oraz jednostki sterujące w niektórych pojazdach. Często zakres ruchu w tych aplikacjach może być zbliżony do pełnego obrotu o 360 °, ale częściej o wiele mniej. Zakres ruchu, wraz z ograniczeniami przestrzennymi, szybkościami przenoszenia i wymaganiami dotyczącymi momentu obrotowego, będą decydować o tym, ile zębów należy uwzględnić w sprzęcie sektorowym i jaki będzie jego całkowity promień.
Elementy napędzane przez przekładnie sektorowe mogą być okrągłymi, zębatymi zębatkami lub przekładniami liniowymi typu płaskiego, a nawet same mogą być przekładniami sektorowymi. Ponownie, wymagania dotyczące momentu obrotowego i prędkości przenoszenia odgrywają rolę w określeniu ostatecznego projektu, wielkości i podziałki zębów tych napędzanych kół zębatych. Przekładnia sektorowa jest często również napędzanym kołem zębatym, jak ma to miejsce w przypadku śluzy o niskiej prędkości i momencie obrotowym. Duże półkoliste koło sektorowe jest przymocowane do bramy i napędzane do podnoszenia lub opuszczania za pomocą mniejszego koła zębatego pełnego zakresu. Gdy wymagane są duże ilości wejściowego momentu obrotowego lub wyższe prędkości robocze, konfiguracja zostałaby odwrócona.
Jedną z zalet konstrukcji przekładni sektorowych jest ich zdolność do posiadania podwójnych mocy wyjściowych, często o różnych wartościach skoku. Te koła zębate zazwyczaj mają dwa, a czasem więcej, zestawy zębatych sektorów wzdłuż ich krawędzi, które napędzają różne części mechanizmu posuwisto-zwrotnego. W przeciwieństwie do przekładni pełnozakresowych poszczególne zestawy zębów można ciąć w różnych odstępach, jeśli potrzebne są różnice prędkości. Koła zębate sektorowe mogą być wykonane z różnych materiałów, w tym metali żelaznych, mosiądzu i tworzyw sztucznych odpornych na uderzenia.