Co to jest rozpiętość kratownicy?

Rozpiętość kratownicy to pomiar długości kratownicy. Kratownica to sztywna rama architektoniczna składająca się z jednego trójkąta lub szeregu trójkątnych elementów służących do przemieszczania ciężaru w konstrukcjach takich jak dachy, podłogi i mosty. W architekturze i inżynierii stosuje się różne formy kratownic. Pomiar rozpiętości kratownicy zależy od wielkości konstrukcji, którą ma wspierać.

W standardowej kratownicy rozpiętość kratownicy jest mierzona od końca do końca lub od nacięcia w tyłku do przeciwnego nacięcia w tyłku. Jest to termin na małe cięcie pod kątem 90 stopni na końcu kratownicy. Rozpiętość kratownicy oblicza się na podstawie materiału użytego do wykonania kratownicy, konfiguracji kratownicy, największej masy, jaką ma ona przenosić, znanej również jako jej stan obciążenia i czasu obciążenia kratownicy.

Kratownice mają różne kształty. Najczęstszą formą jest tzw. Wspólna kratownica, trójkątny kształt najczęściej kojarzony z typową linią dachu. Odmiany wspólnego projektu obejmują liczbę podparć trójkątnych lub zygzakowatych w ramach ramy, a także tolerancję na zwisy dachu. Im dłuższa rozpiętość kratownicy, tym więcej trójkątnych lub zygzakowatych podpór pojawia się w ramach.

Kratownica katedralna to kolejny wariant kratownicy. Jest podobny do wspólnej kratownicy, ale uwzględnia sklepione, podniesione lub otwarte sufity w architekturze. Niektóre kształty kratownicy pozwalają, aby kąt lub nachylenie dachu lub konstrukcji wsporczej różniły się od normy, podczas gdy inne kratownice pozwalają na płaskie obszary, takie jak podłoga, w formie.

Inżynieria i architektura wykorzystują kratownice, zwykle w formie mostów kratownicowych. Te same podstawowe formy są stosowane w przypadku mostów jak w architekturze, chociaż materiał może się różnić. W przypadku większych obszarów geograficznych, które wymagają rozpięcia, wiele kratownic zostanie ustawionych jeden za drugim, wspieranych przez słupy od spodu, gdzie się spotykają. Mosty kratownicowe stały się popularną techniką budowlaną od lat 70. do 30. XX wieku. Pierwszy most kratownicowy pochodzi z projektu Stephena H. Longa w 1830 roku.

Kratownice są najczęściej stosowane w architekturze i budowie mostów. Kratownice znajdują się również we wczesnym projektowaniu lotniczym. Więźba była używana w mniejszych dwupłatowcach, takich jak te używane podczas I wojny światowej, jako środek do podtrzymywania konstrukcji dwuskrzydłowej.