Co je Truss Span?

Rozpětí příhradového nosníku je měření délky příhradového nosníku. Příhradový nosník je rigidní architektonická konstrukce složená z jednoho trojúhelníku nebo řady trojúhelníkových jednotek používaných k přemístění hmotnosti ve strukturách, jako jsou střechy, podlahy a mosty. V architektuře a inženýrství se používají různé příhradové formy. Měření rozpětí příhradového nosníku závisí na velikosti konstrukce, kterou má podepřít.

Ve standardním příhradovém nosníku se měří rozpětí příhradového nosníku od konce do konce nebo od řezu na tupo k protilehlému řezu na tupo. Toto je termín pro malý 90stupňový řez na konci příhradového nosníku. Rozpětí příhradového nosníku se počítá na základě materiálu použitého k vytvoření příhradového nosníku, konfigurace příhradového nosníku, největšího množství hmotnosti, kterou má nést, známé také jako stav jeho zatížení a trvání zatížení příhradového nosníku.

Příhradové nosníky mají různé tvary. Nejběžnější forma se nazývá obyčejný příhradový nosník, trojúhelníkový tvar nejčastěji spojený s typickou linií střechy. Varianty společného designu zahrnují množství trojúhelníkových nebo klikatých opěr v rámu a také přídavky na přesahy střech. Čím déle se měří rozpětí příhradového nosníku, tím se v rámci objevují více trojúhelníkové nebo klikaté podpěry.

Katedrální příhradový nosník je další variantou krovu. Je to podobné jako běžný příhradový nosník, ale v rámci architektury umožňuje úpravy klenutých, zvýšených nebo otevřených stropů. Některé tvary příhradového nosníku umožňují, aby se úhel nebo stoupání střechy nebo podpůrné struktury lišily od normy, zatímco jiné příhradové nosníky umožňují, aby ve tvaru byly rovné oblasti, jako je podlaha.

Inženýrství a architektura používají krovy, obvykle ve formě příhradových mostů. Pro mosty se používají stejné základní formy jako pro architekturu, i když se materiál může lišit. V případě větších zeměpisných oblastí, které je třeba překlenout, bude několik příhradových svazků seřazeno jeden po druhém a podpíráno sloupy zdola, kde se setkávají. Příhradové mosty se staly populární stavební technikou od 70. do 30. let 20. století. Nejstarší příhradový most se datuje od návrhu Stephena H. Longa v roce 1830.

Příhradové nosníky se nejčastěji používají v architektuře a stavbě mostů. Příhradové nosníky jsou také nalezeny v raném leteckém designu. Příhradový nosník byl používán v menších dvojplošnících, jako jsou ty, které byly použity v první světové válce, jako prostředek k podpoře struktury dvojitého křídla.