O que é uma licença de piloto comercial?
Uma licença de piloto comercial, ou CPL, é uma certificação que permite que seu titular seja compensado pela operação de um avião. Antes de receber uma licença de piloto comercial, o candidato deve atender a certos pré-requisitos. O processo para obter uma licença de piloto comercial testa o conhecimento, a habilidade e a experiência de um indivíduo. Apesar da natureza árdua do aplicativo, há uma infinidade de oportunidades de emprego na aviação comercial.
A maioria dos países exige que um indivíduo que busca uma licença de piloto comercial tenha 18 anos ou mais. Um candidato geralmente também deve ser fluente em inglês ou no idioma do país em que está se candidatando. A maioria dos países também exige que o peticionário possua uma licença particular ou recreativa. Se todos esses requisitos forem atendidos, a requisição para uma licença de piloto comercial poderá prosseguir. Durante esse período, o candidato deve se submeter a um exame médico, passar em um teste com conhecimento de pilotagem e, em seguida, ser aprovado em um exame de vôo real.
A posse de uma licença de piloto comercial permite que um indivíduo transporte passageiros e realize outras tarefas que envolvam pessoas e áreas povoadas. Consequentemente, um piloto deve estar fisicamente apto a operar a aeronave sem o risco de ser incapacitado por problemas de saúde remanescentes. Um teste de aptidão médica garante que a saúde de um piloto comercial em potencial não represente perigo para seus passageiros ou civis no solo. Esses testes avaliam o coração, a pressão arterial, a visão e a audição de um peticionário.
Existem dois tipos de certificações comerciais de licença de piloto: monomotor e multimotor. Ambos exigem as mesmas horas de treinamento e instrução de vôo. Os instrumentos utilizados pelos pilotos de aeronaves monomotores diferem daqueles utilizados pelos pilotos de aeronaves multimotores. Um requerente de uma licença de piloto comercial normalmente obtém a experiência necessária por meio de instrutores particulares ou escolas de vôo certificadas.
A parte de conhecimento do teste de licença de piloto comercial visa garantir que o candidato possua uma compreensão adequada das técnicas e instrumentos utilizados para o vôo comercial. Um candidato deve conhecer as regras do ar e entender os procedimentos de tráfego aéreo. Ela também deve entender como o avião opera e demonstrar o comando sobre os instrumentos e equipamentos utilizados em vôo. Se um piloto comercial em potencial passa no teste de conhecimento, passa para a parte prática do exame. Durante esta parte, ela voará com um regulador da aviação que testará suas habilidades no procedimento de voo de rotina.
A aprovação no exame médico, no teste de conhecimento e na avaliação de voo resulta na emissão de uma licença de piloto comercial. Um piloto comercial pode trabalhar para grandes companhias aéreas. Ela também pode ser empregada em cartas privadas. Os instrutores de vôo também possuem licenças de piloto comercial. Finalmente, alguém com uma licença comercial pode trabalhar em serviços públicos como espanadores, pilotos de resgate ou operadores de transporte de emergência.
A natureza dos trabalhos comerciais em voo varia. Por exemplo, um piloto de linha aérea tem poucas tarefas de não-voo devido à presença de comissários de bordo e outras equipes de suporte. Um piloto charter pode ter que carregar bagagem de passageiro e atuar como guia turístico, no entanto. Alguns trabalhos também exigem mais tempo longe de casa. Os pilotos de linha aérea passam muito tempo viajando de um destino para outro, enquanto um piloto do serviço público pode trabalhar apenas em seu distrito ou região designada.
Os pilotos comerciais também estão expostos a certos perigos que os titulares de licenças particulares ou recreativas não. Por exemplo, um espanador pode inalar pesticidas. Os pilotos de resgate correm o risco de sofrer danos corporais durante suas missões. Além disso, como os pilotos comerciais passam mais tempo em seus aviões, o ruído do motor pode causar perda auditiva a longo prazo. A fadiga é outra questão que a maioria dos pilotos comerciais encontra.