Hur blir jag flygbolag?
På de flesta platser måste en person som vill bli en kommersiell pilot för flygbolag genomgå flygskolutbildning, logga in ett minimum antal timmar flygning och tjäna ett kommersiellt pilotcertifikat. Vanligtvis måste han också klara ett skriftligt test. En person som är intresserad av denna karriär måste vanligtvis ta en check-ride, vilket liknar ett fordons körtest. Dessutom kan en person som bedriver denna karriär behöva ett medicinskt certifikat, både ett instrument- och flermotorsklassificering och flygupplevelse innan han kan anställas för detta jobb.
På de flesta platser kan en person som vill bli en flygbolag kommersiell pilot göra det bra att tjäna en högskoleexamen för att bedriva detta område. Många flygbolag föredrar personer som håller grader, även om de inte är i flyg. Eftersom kommersiella pilotpilotkrav kan variera från land till land och till och med bland olika flygbolag i samma land, kan en person som är intresserad av detta område göra bra att kontakta flygbolag som är baserade i sitt land för att lära sig de exakta kraven.
Det finns i princip två sätt en person kan söka utbildning för att bli kommersiell pilot i flygbolaget. En person kan till exempel gå in i militären och arbeta för att bli en militärpilot. Under sin tid i militären kommer en pilot vanligtvis att få den utbildning, erfarenhet och betyg som krävs för att ansöka om att bli pilot med ett kommersiellt flygbolag. Detta alternativ kräver emellertid att en person gör ett åtagande att betjäna sitt land och utföra en rad stränga militära uppgifter förutom att flyga. Som sådan kan en person göra bra med att noggrant överväga både fördelarna och konsekvenserna av att gå med i militären innan han fortsätter denna väg.
En person som är intresserad av civil utbildning anmäler sig vanligtvis till flygskolan för att förbereda ett kommersiellt pilotcertifikat. Detta kräver vanligtvis den ambitiösa piloten att klara sin flygskolas utbildningsprogram, klara ett skriftligt test och logga in minst 250 timmars flygtid. Sedan måste en blivande kommersiell pilot normalt klara ett check-ride-test. Detta liknar ett körtest, eftersom en examinator följer med den blivande piloten på en flygning och ber honom att visa sin förmåga att utföra vissa manövrar. Undersökaren kan också ställa testtagaren relevanta luftfartsfrågor för att mäta sin kunskapsnivå.
När en individ har passerat sin check-ride kan en examinator utfärda ett kommersiellt pilotcertifikat. Men hans förberedelse är inte över. På många ställen behöver en person som vill bli kommersiell pilot för flygbolag också ett medicinskt intyg, vilket indikerar att han uppfyller vissa hälsokrav. Han kommer vanligtvis också att behöva ett instrumentklassificering, vilket kräver att han slutför instrumentskolan, loggar in en minsta tidsflygning utan god synlighet och passerar ytterligare en check-ride som är fokuserad på instrumentering. På samma sätt behöver en ambitionerande kommersiell pilot vanligtvis ta klasser relaterade till flermotorsflygning och passera en annan check-ride för sin flermotorbetyg.
En person som vill bli kommersiell pilot i flygbolaget behöver vanligtvis betydande flygupplevelse med olika typer av flygplan för att få ett jobb inom detta område. Olika flygbolag kan ha olika krav på flygupplevelsestid, men de flesta kommer inte att anställa dem med precis tillräckligt med flygtimmar för att säkra ett kommersiellt pilotlicens; många föredrar individer som har loggat tusentals flygtimmar. Dessutom behöver de som vill kapta ett kommersiellt flygbolag vanligtvis ett pilotcertifikat för flygtransport. För att få certifikatet måste en person logga in minst 1500 flygtimmar med minst 250 timmar som kapten för ett flygplan. Han måste vanligtvis klara ett annat skriftligt test och även uppfylla andra krav.