Vad är en kulkoppling?
En kulfog är en stil med svängfog som ger relativ rörelsefrihet till ett anslutet objekt. Dessa fogar består vanligtvis av två delar, bollen och höljet, men vissa kulfogar använder en kopplingsdel som binder de två delarna samman. Det är möjligt att hitta en kulkoppling i miljoner olika system. Nästan varje tillverkad bil har flera kulfogar i styr- och fjädringssystemen - de är också vanliga i andra styrbara enheter som industrimaskiner och barnleksaker. Den anatomiska kulan och sockelfogen, liksom i en mänsklig axel, är också en stil med kulled.
Den grundläggande utformningen av en kulled är mycket enkel. Kulan är ett lager anslutet till en tapp, som ofta är gängat för att låta den skruvas in i en större maskin eller koppling. Bollen passar löst i ett fodral, men en inre läpp hindrar fallet från att släppa bollen. Som ett resultat kan bollen rulla runt inuti höljet, vilket skapar en stor rörelsemängd relativt de två halvorna i fogen.
Det finns två huvudmodifieringar som vanligtvis finns i den grundläggande kulkroppen. Den första är en kopplingsdel mellan bollen och fodralet. Detta är vanligtvis en fjäder, men andra anslutningstyper är möjliga. Detta anslutningsstycke minskar vibrationer som orsakas av att kulan rör sig i höljet. Å andra sidan kommer anslutningen ibland att begränsa fogens fulla rörlighet.
Den andra vanliga förändringen av den grundläggande kulkopplingsmodellen är en full tätning. Normala kulfogar är öppna och kräver ibland smörjning för att fortsätta fungera korrekt. Utan smörjning börjar stålkulan ofta att rostas och bryta ner. Tätade kulfogar har en vätsketätt tätning runt höljets öppning och smörjning inuti fogen. Dessa fogar kräver mycket mindre underhåll, men brytningar i tätningen kräver vanligtvis att hela enheten byts ut.
Kulfogar ger rörelse i flera riktningar mellan två anslutna föremål. Ytterst har en kulkoppling nästan 180-graders riktning och 360-graders rotationsrörelse. Även om väldigt få kulleder är så lösa är det en möjlig installation. En typisk kulkropp svävar runt 100-graders rörelse, bara något större än vinkelrätt.
Dessa fogar är vanligtvis designade för platser med snabb, ofta oväntad flersidningsrörelse. En av de vanligaste platserna för att hitta ett kulförband utanför den anatomiska kulan och sockeln är i en bil. Dessa fogar ger styrsystemets rotationsförmåga, samtidigt som de möjliggör justeringar i systemets höjd. Dessutom är de vanliga vid upphängningar där de anslutet fjädersystemet till hjulet.